Kenteken check 70-GFX-8
APK verlopen - 2+ eigenaars - 195.788 km (peildatum feb 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 70GFX8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 70-GFX-8
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 70-GFX-8
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 70-GFX-8
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 70-GFX-8
Prestaties Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 70-GFX-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.2 16V TCE bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinige 1.2 TCE motor met relatief laag brandstofverbruik
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met grotere motoren
- Goede uitrusting in Business Line uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde voor een auto uit 2005
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Schakelpijn door slijtage synchronisatieringen in versnellingsbak mogelijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn niet de laagste in zijn klasse
- Beperkte prestaties met 74 pk, minder geschikt voor snelweg
Uitgebreide analyse
Kenteken 70-GFX-8 is een blauwe Renault Clio 1.2 TCE Business Line uit 2008 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor €15.595. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motorcode van de 1149cc 1.2 TCE benzinemotor in deze Renault Clio is doorgaans de D4F of een variant daarvan, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een turbocharger. Deze motor levert 74 pk en 105 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere een kwetsbare distributieketting (timing chain) die kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen injectoren problemen geven met verstopping of lekkage (ernst: orange, Motor). De turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Clio 1.2 TCE is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €400-€600. De handling van de Clio is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer, mede dankzij het compacte formaat en voorwielaandrijving.
Het officiële verbruik volgens WLTP voor de 1.2 TCE ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 15 tot 1 op 17 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties kunnen variëren, maar de motor en transmissie zijn relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCE Business Line uit 2005 met kenteken 70-GFX-8 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen en de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het compacte formaat en zuinige motor is deze Clio geschikt voor stads- en woon-werkverkeer, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 70-GFX-8 uit 2008 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2 TCE motor. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals de distributieketting en turbo. Met goed onderhoud biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier, kosten en gebruiksgemak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 07
APK keuring details: 55
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.2 16V TCE (70-GFX-8)
Wat is de APK status van 70-GFX-8?
De APK van 70-GFX-8 is verlopen op 09-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-GFX-8 een import auto?
Nee, 70-GFX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-GFX-8 gehad?
70-GFX-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal D4F, een 1.2-liter 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of springen, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 18-20.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €700.
Hoe duur is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken of springen
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of springen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringlampje, kloppende geluiden uit motor.
Turbo slijtage
De turbo kan verslijten door onvoldoende olieverversing of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelpijn.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio 1.2 16V TCE in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|