Kenteken check 70-GRR-1

APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 99.565 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-128867
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
70-GRR-1
Merk
Daihatsu
Daihatsu logo
Modeltype
Terios 1.5
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 70-GRR-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Daihatsu Terios 1.5 2008

Betrouwbaarheid Daihatsu Terios 1.5 (2008) – Kenteken 70-GRR-1

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
27

Waardebehoud Daihatsu Terios 1.5 (2008) – Kenteken 70-GRR-1

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Daihatsu Terios 1.5 (2008) – Kenteken 70-GRR-1

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Daihatsu Terios 1.5 (2008) – Kenteken 70-GRR-1

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Daihatsu Terios 1.5 (2008) – Kenteken 70-GRR-1

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 23.696
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
73 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
3SZ
Soortgelijke auto's in NL
88 voertuigen
Aantal keren bekeken
811 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Daihatsu Terios 1.5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1265 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Betrouwbare 1495cc 4-cilinder motor (3SZ-VE) zonder turbo, eenvoudig in onderhoud
  • Automatische transmissie werkt over het algemeen soepel en betrouwbaar
  • Compacte SUV met hoge zitpositie en goede zichtbaarheid
  • Redelijke wegenbelasting voor 77 pk benzineauto in Nederland
  • Ruime achterbak voor zijn klasse, praktische instap
  • Betaalbare onderhoudskosten en redelijke marktwaarde

Aandachtspunten

  • Motor maakt relatief veel lawaai bij snelheden tussen 100-120 km/u
  • Beperkte luxe en opbergmogelijkheden binnenin, weinig extra vakken
  • Sporadische problemen met automatische transmissie (overdrive storingen)
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren
  • Beperkte isolatie tegen motorgeluid, geen extra isolatie door fabrikant toegepast
  • Marktwaarde is gematigd door concurrentie en ouderdom

Gedetailleerde analyse

Kenteken 70-GRR-1 is een zwarte Daihatsu Terios uit 2008 met een 1495cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de Expedition 2WD uit 2006, valt in de mini-SUV categorie en had een nieuwprijs van circa €24.749. De Terios staat bekend om zijn compacte SUV-ontwerp met een hoge zitpositie en praktische bruikbaarheid.

De 1495cc motor in deze Terios is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 3SZ-VE, een bekende Daihatsu motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 77 pk (57 kW). De motor maakt bij hogere snelheden (100-120 km/u) relatief veel lawaai, wat door eigenaren als storend wordt ervaren. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de timing chain, hoewel dit laatste niet frequent voorkomt bij goed onderhoud.

De automaat in deze Terios is een 4-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen en overdrive storingen, zoals het knipperen van de overdrive indicator en vastzitten in een lagere versnelling, wat kan wijzen op elektronische of hydraulische problemen in de transmissie. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om problemen te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar zijn zelden noodzakelijk bij goed onderhoud.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 8 (12,5 l/100km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

De Daihatsu Terios 1.5-16v Expedition 2WD automaat uit 2006 is een praktische en betaalbare mini-SUV met een betrouwbare motor en een eenvoudige, robuuste bouw. Let bij aankoop op het onderhoud van de automatische transmissie en controleer op motorlawaai bij hogere snelheden. De auto behoudt redelijk zijn waarde, maar door de beperkte luxe en het motorlawaai is de marktwaarde gematigd. Voor wie een compacte SUV zoekt met een hoge zit en eenvoudige techniek is dit een goede keuze.

Deze zwarte Daihatsu Terios met kenteken 70-GRR-1 uit 2008 is een degelijke mini-SUV met een betrouwbare 1495cc motor en automatische transmissie. Ondanks wat motorlawaai en mogelijke transmissie-issues biedt hij een praktische rijervaring met lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten. Ideaal voor kopers die een eenvoudige, robuuste auto zoeken zonder luxe poespas.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Airconditioning €1400

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 juni 2025
AUG 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 augustus 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

20 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

10 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

19 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

15 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

22 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

Beeldmateriaal

Daihatsu Terios 1.5 2008 – Afbeelding 1
mei 2025
Daihatsu Terios 1.5 2008 – Afbeelding 2
mei 2025
Daihatsu Terios 1.5 2008 – Afbeelding 3
mei 2025
Daihatsu Terios 1.5 2008 – Afbeelding 4
mei 2025
Daihatsu Terios 1.5 2008 – Afbeelding 5
mei 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 20-06-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 3SZ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1495 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 105 pk (77 kW)
Draaimoment 140 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,1 m
Voertuigbreedte 1,7 m
Totale hoogte 1,73 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 570 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 14,0 s
Topsnelheid 160 km/u
Gemiddeld verbruik 8,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 188 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Daihatsu Terios 1.5 (70-GRR-1)

Wat is de APK status van 70-GRR-1?

De APK van 70-GRR-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 70-GRR-1 een import auto?

Nee, 70-GRR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 70-GRR-1 gehad?

70-GRR-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1495cc motor in de Daihatsu Terios 2006?

De motorcode is meestal 3SZ-VE, een 1.5 liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor zonder turbo.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, er zijn meldingen van overdrive storingen waarbij de transmissie vast kan zitten in een lagere versnelling, maar dit komt niet vaak voor bij goed onderhoud.

Hoeveel verbruikt deze Terios in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 8 (12,5 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 77 pk benzine Terios in Nederland?

De wegenbelasting valt in een lagere categorie voor benzineauto's met 77 pk, wat relatief voordelig is.

Is deze Terios geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden?

Ja, de auto is betrouwbaar en praktisch, maar het motorlawaai bij hogere snelheden kan storend zijn op lange ritten.

Mogelijke gebreken

Minimaal
Motor

Motor lawaai bij hogere snelheden

De 1495cc motor maakt tussen 100-120 km/u relatief veel lawaai, wat als storend wordt ervaren.

Herkenningspunten:

Hard motorgeluid bij snelheden boven 100 km/u, vooral hoorbaar in 2WD modellen.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie overdrive storingen

De overdrive indicator kan knipperen en de transmissie kan vastzitten in een lagere versnelling.

Herkenningspunten:

Automaat schakelt niet goed, overdrive uit, soms alleen tweede versnelling actief.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige eigenaren melden dat de motor meer olie verbruikt dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, mogelijk lichte motorverslijting.

Minimaal
Interieur

Beperkte opbergmogelijkheden

Weinig extra opbergvakken in interieur en achterbak, wat praktische nadelen geeft.

Herkenningspunten:

Ontbreken van laden onder stoelen, armsteunbak of vloeropslag.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak schakelproblemen (sporadisch)

Soms problemen met schakelen door versnellingsbak of koppeling.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, haperingen of onregelmatig schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Daihatsu

Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Daihatsu Terios 1.5 in Nederland

Voertuig Registratie