Kenteken check 70-HX-TR
APK verlopen - 3+ eigenaars - 84.363 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 70HXTR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Wagon R+ 1.3 (2002) – Kenteken 70-HX-TR
Waardebehoud Suzuki Wagon R+ 1.3 (2002) – Kenteken 70-HX-TR
Onderhoud Suzuki Wagon R+ 1.3 (2002) – Kenteken 70-HX-TR
Veiligheid Suzuki Wagon R+ 1.3 (2002) – Kenteken 70-HX-TR
Prestaties Suzuki Wagon R+ 1.3 (2002) – Kenteken 70-HX-TR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Wagon R+ 1.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1047 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Betrouwbare motor en transmissie met weinig bekende defecten
- Compact formaat, ideaal voor de stad en krappe parkeerplekken
- Lage verzekerings- en wegenbelastingkosten
- Ruim interieur voor een auto in deze klasse
- Goede zichtbaarheid dankzij hoge zitpositie
Aandachtspunten
- Beperkte rijdynamiek en prestaties (0-100 km/u in circa 15 seconden)
- Eenvoudig en sober interieur met weinig luxe
- Matig geluidscomfort op snelweg
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, weinig airbags)
- Waardeverlies door leeftijd en eenvoudig imago
Gedetailleerde analyse
Kenteken 70-HX-TR is een grijze Suzuki Wagon R+ uit 2002 met een 1298cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van €11.299. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.
De Suzuki Wagon R+ 1.3 Season uit 2000 beschikt over een 1298cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van 56 kW (76 pk) bij 5500 toeren en een koppel van 115 Nm bij 4250 toeren[3][7]. De motorcode voor deze 1298cc motor is **G13BB** (dit is de meest voorkomende code voor deze motor in Europa, maar controleer altijd het motorblok voor de exacte code)[5]. De motor is voorin dwars geplaatst en drijft de voorwielen aan. De techniek is eenvoudig en betrouwbaar, maar niet bijzonder modern of zuinig naar huidige maatstaven.
De handmatige 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt (olie, filters, controle) kost circa €150-€200 bij een onafhankelijke garage. APK-keuring (€35-€50 per jaar) en bandenwissel (€50-€100 per jaar) zijn de belangrijkste vaste lasten. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppelingset (na 150.000+ km) kan voorkomen.
De wegenbelasting voor een Suzuki Wagon R+ 1.3 (56 pk) bedraagt in Nederland circa €40 per maand (2025). Verzekering (WA) is goedkoop, mede door de lage nieuwprijs en het eenvoudige karakter. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Japanse hatchbacks dalen gestaag in waarde, maar blijven populair als tweede auto of stadsauto.
Let bij aankoop van 70-HX-TR op onderhoudshistorie, roestvorming (vooral onderzijde en wielkasten), en of de distributieketting recent is vervangen. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor of versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om slijtage aan ophanging en remmen te beoordelen.
Deze grijze Suzuki Wagon R+ met kenteken 70-HX-TR uit 2002 is een eenvoudige, betrouwbare en voordelige keuze voor wie een compacte, zuinige hatchback zoekt. De auto is onderhoudsarm, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Het lage verbruik en de lage vaste lasten maken hem aantrekkelijk voor woon-werkverkeer en stadsgebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 06
APK keuring details: 35
APK keuring details: 19
APK keuring details: 22
APK keuring details: 54
APK keuring details: 08
APK keuring details: 54
APK keuring details: 45
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Wagon R+ 1.3 (70-HX-TR)
Wat is de APK status van 70-HX-TR?
De APK van 70-HX-TR is verlopen op 28-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-HX-TR een import auto?
Nee, 70-HX-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-HX-TR gehad?
70-HX-TR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Suzuki Wagon R+ 1.3?
Het fabrieksopgegeven verbruik is 1 op 18,3 (5,5 l/100 km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 1 op 16 (6,2 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe vaak moet de distributieketting worden vervangen?
De distributieketting is in principe levenslang, maar bij slijtage of lawaai wordt vervanging na 150.000-200.000 km aanbevolen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €150-€200 voor een kleine beurt, €35-€50 voor APK en €50-€100 voor bandenwissel. Grote beurten en incidentele reparaties kunnen oplopen tot €400-€600 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Circa €40 per maand (2025) voor een benzineauto van 56 pk.
Is de Suzuki Wagon R+ 1.3 geschikt als gezinsauto?
Ja, voor kleine gezinnen is de auto ruim genoeg. De kofferbak is compact (ca. 180 liter), maar de achterbank kan worden neergeklapt voor meer laadruimte.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na lang gebruik gaan rammelen of zelfs breken. Vervanging is kostbaar (€500-€800).
Kenmerken:
Tikgeluid uit motor, motorstoring
Roestvorming
Vooral bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan de onderzijde, wielkasten en deurranden.
Kenmerken:
Zichtbare roest, doorroest bij APK
Olieverbruik
Sommige motoren gaan na hoge kilometerstanden olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Versnellingsbak synchronisatie
Bij hoge kilometerstanden kan de synchronisatie van de versnellingsbak versleten raken, waardoor schakelen moeilijker wordt.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, knerpend geluid
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Ram werken niet, lampjes branden niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1047 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Suzuki Wagon R+ 1.3 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
