Kenteken check 70-KTX-1
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 191.000 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 70KTX1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i (2010) – Kenteken 70-KTX-1
Waardebehoud BMW 325i (2010) – Kenteken 70-KTX-1
Onderhoud BMW 325i (2010) – Kenteken 70-KTX-1
Veiligheid BMW 325i (2010) – Kenteken 70-KTX-1
Prestaties BMW 325i (2010) – Kenteken 70-KTX-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 325i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1635 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Comfortabele rijervaring
- Ruime binnenruimte
- Betrouwbare motor
- Goede wegligging
- Stijlvol design
Aandachtspunten
- Hoge brandstofkosten
- Mogelijke transmissieproblemen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
- Beperkte laadruimte
Gedetailleerde analyse
Kenteken 70-KTX-1 is een zwarte BMW 3-serie uit 2010 met een 2996cc motor. Deze auto is een sedan met een automatische transmissie en is oorspronkelijk geprijsd op €54.700. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en zaken om rekening mee te houden bij de aankoop van deze auto.
De BMW 3-serie 325xi Business Line uit 2008 is uitgerust met een 2996cc inline 6-cilinder benzine motor, die 160 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een standaard N51/N52 motorblok voor de 325i/325xi modellen. Bekende problemen met deze motoren zijn vooral gerelateerd aan het olieverbruik en soms aan de timing chain, hoewel dit laatste minder vaak voorkomt bij de N51/N52 motoren. Turbo's zijn niet aanwezig in deze modellen, dus problemen daarmee zijn niet relevant.
De automatische transmissie in deze BMW 3-serie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van schakelproblemen na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn doorgaans redelijk hoog als er reparaties nodig zijn.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie 325xi ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. Dit is hoger dan de WLTP-waarden, die vaak optimistischer zijn. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar. De wegenbelasting voor een 160 pk auto in Nederland is ongeveer €120 per maand.
Voordelen van deze auto zijn de comfortabele rijervaring, de ruime binnenruimte en de betrouwbare motor. Nadelen zijn het relatief hoge brandstofverbruik en de mogelijke onderhoudskosten voor de transmissie.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 70-KTX-1 uit 2010 is een solide keuze voor wie een comfortabele en betrouwbare auto zoekt, maar het is belangrijk om rekening te houden met de mogelijke onderhoudskosten en het brandstofverbruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: 41
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 55
APK keuring details: 54
APK keuring details: 31
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i (70-KTX-1)
Wat is de APK status van 70-KTX-1?
De APK van 70-KTX-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 70-KTX-1 een import auto?
Nee, 70-KTX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-KTX-1 gehad?
70-KTX-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de BMW 3-serie 325xi?
De topsnelheid is ongeveer 245 km/h.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 per maand.
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
Rond de 10-12 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €5.000 en €10.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld, met een APK van €50 en servicekosten van €200 tot €500.
Welke transmissie heeft deze auto?
Een automatische transmissie.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Verhoogd olieverbruik
Timing Chain
Hoewel minder vaak, kan de timing chain problemen geven.
Kenmerken:
Geluiden bij koude start
Transmissieproblemen
Schakelproblemen kunnen optreden na verloop van tijd.
Kenmerken:
Onregelmatige schakelingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
