Kenteken check 70-RRN-2

APK verlopen - 8+ eigenaars - 255.652 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-456445
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
70-RRN-2
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A4 Avant 2.0 TFSI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 70-RRN-2: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 70-RRN-2

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
17

Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 70-RRN-2

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 70-RRN-2

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 70-RRN-2

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 70-RRN-2

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 8.000 - € 9.000
Oorspronkelijke prijs
€ 59.666
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
166 dagen verlopen
Aantal eigenaren
8+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CDN
Soortgelijke auto's in NL
10 voertuigen
Populariteit
923 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1680 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
  • Sportieve en toch comfortabele rijervaring
  • Ruime en praktische Avant-carrosserie met veel laadruimte
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking in Pro Line S uitvoering
  • Goede balans tussen vermogen (155 pk) en brandstofverbruik
  • Stabiele marktwaarde door premium merk en uitvoering

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Automatische transmissie kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor een benzineauto
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 70-RRN-2 is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn sportieve rijgedrag, quattro vierwielaandrijving en degelijke bouwkwaliteit. De nieuwprijs lag rond de €55.000, wat deze uitvoering tot een luxe en goed uitgeruste stationwagen maakt.

De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Avant heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'CCTA' of 'CDNB' in de 2.0 TFSI lijn van Audi uit die periode. Deze motor levert ongeveer 155 pk in de Pro Line S uitvoering, iets lager dan de standaard 200 pk variant, wat duidt op een iets aangepaste afstelling. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lagerschade, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij hogere kilometerstanden.

De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is meestal een multitronic CVT of een klassieke tiptronic automaat, afhankelijk van de uitvoering. Bij de Pro Line S met quattro is vaak een 6-traps tiptronic automaat gemonteerd. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertraging bij het inschakelen van versnellingen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0 TFSI quattro ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line S met kenteken 70-RRN-2 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op bewijs van tijdig onderhoud, vooral aan de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Vraag naar de staat van de automaat en of de transmissievloeistof recent is ververst. Een proefrit met aandacht voor schakelen en acceleratie is aan te raden. Door de hogere nieuwprijs en luxe uitvoering is de marktwaarde relatief stabiel, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten bij hogere kilometerstanden.

Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 70-RRN-2 uit 2010 is een sportieve en comfortabele middenklasse combi met een krachtige 1984cc TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en luxe. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Lichtmetalen velgen €850
Leer €1795
Metallic lak €800
Runflat €260

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
22 maart 2024
SEP 2018

Kilometerstand

XXX,242 km geregistreerd

XXX,242 km
INFO
28 september 2018
SEP 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 september 2010
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

4 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

26 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

19 oktober 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

Beeldmateriaal

Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 1
juni 2024
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 2
juni 2024
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 3
juni 2024
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 4
juni 2024
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 5
juni 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 04-11-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CDN
Type motor Benzine
Motorinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 211 pk (155 kW)
Max. koppel 350 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,85 m
Breedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Wielbasis 2,82 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 570 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 6,6 s
Maximumsnelheid 237 km/u
Brandstofverbruik mix 7,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 179 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (70-RRN-2)

Wat is de APK status van 70-RRN-2?

De APK van 70-RRN-2 is verlopen op 04-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 70-RRN-2 een import auto?

Ja, 70-RRN-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 70-RRN-2 gehad?

70-RRN-2 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?

De motorcode is meestal CCTA of CDNB voor de 1984cc 2.0 TFSI motor uit 2008.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij veroudering schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 155 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Audi A4 Avant?

Timing chain slijtage, turbo lagerschade en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Kritiek
Motor

Turbo lagerschade

Turbo kan defect raken door olieverontreiniging of onvoldoende smering.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Kenmerken:

Schokken bij opschakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.

Laag
Motor

Injectorproblemen

Soms verstopping of lekkage van brandstofinjectoren bij hogere kilometerstanden.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A4 Avant 2.0 TFSI kentekens

Model Kenteken