Kenteken check 70-TG-NT
APK verlopen - 4+ eigenaars - 304.411 km (peildatum aug 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 70TGNT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C8 2.0 16V (2006) – Kenteken 70-TG-NT
Waardebehoud Citroen C8 2.0 16V (2006) – Kenteken 70-TG-NT
Onderhoud Citroen C8 2.0 16V (2006) – Kenteken 70-TG-NT
Veiligheid Citroen C8 2.0 16V (2006) – Kenteken 70-TG-NT
Prestaties Citroen C8 2.0 16V (2006) – Kenteken 70-TG-NT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C8 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1766 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur met 7 zitplaatsen
- Betrouwbare 2.0-16V benzinemotor (EW10J4)
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Comfortabele rijervaring met voorwielaandrijving
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik en distributiekettingslijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorprestaties met 136 pk voor een zware MPV
- Waardevermindering door leeftijd en techniek
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 70-TG-NT is een grijze Citroen C8 uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit MPV-model uit 2002 staat bekend om zijn ruime interieur en praktische inzetbaarheid, met een nieuwprijs van circa €36.750.
De motor van deze Citroen C8 is een 2.0-16V benzinemotor met een inhoud van 1997cc, een inline 4-cilinder DOHC met 16 kleppen, die ongeveer 136 pk (100 kW) levert bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4100 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als EW10J4, een bekende PSA-motor uit die periode. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage aan de distributieketting, hoewel de motor een ketting gebruikt in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C8 2.0-16V is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklagers na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. Defecten aan de versnellingsbak zijn relatief zeldzaam, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 8,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 100 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij slijtage aan distributieketting of koppeling.
Bij aankoop van een Citroen C8 2.0-16V Ligne Ambiance Luxe met kenteken 70-TG-NT is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motorgeluiden te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2002 ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Citroen C8 met kenteken 70-TG-NT uit 2006 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar ruimte en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed, Roestschade
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed, Roestschade
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 10
APK keuring details: 29
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C8 2.0 16V (70-TG-NT)
Wat is de APK status van 70-TG-NT?
De APK van 70-TG-NT is verlopen op 09-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-TG-NT een import auto?
Nee, 70-TG-NT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-TG-NT gehad?
70-TG-NT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Citroen C8 uit 2002?
De motorcode is meestal EW10J4, een 2.0-liter 16-kleppen inline 4-cilinder benzinemotor van PSA.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en moet bij hoge kilometerstanden gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbakgeluiden
Versnellingsbaklagers kunnen slijten, wat resulteert in geluiden tijdens schakelen.
Signalen:
Kraak- of ratelgeluiden bij schakelen, schokkerig schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1766 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
