Kenteken check 70-TZ-HS
APK verlopen - 11+ eigenaars - 206.442 km (peildatum jan 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 70TZHS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 140 (2007) – Kenteken 70-TZ-HS
Waardebehoud Peugeot 307 140 (2007) – Kenteken 70-TZ-HS
Onderhoud Peugeot 307 140 (2007) – Kenteken 70-TZ-HS
Veiligheid Peugeot 307 140 (2007) – Kenteken 70-TZ-HS
Prestaties Peugeot 307 140 (2007) – Kenteken 70-TZ-HS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1376 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en soepele 2.0-liter EW10 motor met 140 pk.
- Ruime en comfortabele cabine voor een compacte hatchback.
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en handling voor zijn klasse.
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit in Nederland.
- Uitgerust met Premium-uitvoering, vaak met extra comfort en opties.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km).
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, zoals met sensoren.
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
Uitgebreide analyse
Kenteken 70-TZ-HS is een zwarte Peugeot 307 2.0-16V Premium uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2005, valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €24.785.
De motor in deze Peugeot 307 2.0-16V Premium is de bekende 2.0-liter EW10 16-kleppen viercilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1997cc en een vermogen van ongeveer 103 kW (140 pk). Deze motorcode EW10 wordt veel toegepast in PSA-modellen uit die periode en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hogere kilometerstanden. De motor levert een koppel van circa 190-200 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in de stad en op de snelweg.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 307 is een vijfversnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de synchronisatiering, vooral bij intensief schakelen, en soms een versnellingsbak die wat zwaar schakelt na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt en slijtage tijdig wordt gesignaleerd. Reparaties aan de koppeling kunnen gemiddeld tussen de €400 en €700 kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 2.0-16V Premium met kenteken 70-TZ-HS is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Vraag naar het onderhoudsboekje en recente facturen. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele en ruime hatchback zoeken met een degelijke motor, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 307 met kenteken 70-TZ-HS uit 2007 is een praktische en relatief betrouwbare kleine middenklasse hatchback met een krachtige 2.0-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,442 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,226 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,213 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 39
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 59
Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 140 (70-TZ-HS)
Wat is de APK status van 70-TZ-HS?
De APK van 70-TZ-HS is verlopen op 12-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-TZ-HS een import auto?
Nee, 70-TZ-HS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-TZ-HS gehad?
70-TZ-HS heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 307 uit 2005?
De motorcode is EW10, een 2.0-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met ongeveer 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage van synchronisatieringen en koppeling kunnen voorkomen, vooral bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat zorgt voor schokkerig schakelen.
Signalen:
Schokkerig of krakend schakelen, vooral in lagere versnellingen.
Olieverbruik motor
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen sensoren
Sensorstoringen zoals met de lambda-sonde of luchtmassameter kunnen leiden tot motorstoringen en verhoogd verbruik.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1376 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
