Kenteken check 70-ZDK-8

APK verlopen - 6+ eigenaars - 323.616 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-681232
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
70-ZDK-8
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
208 1.6 e-HDi 92
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 70-ZDK-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2012) – Kenteken 70-ZDK-8

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
19

Waardebehoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2012) – Kenteken 70-ZDK-8

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2012) – Kenteken 70-ZDK-8

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2012) – Kenteken 70-ZDK-8

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2012) – Kenteken 70-ZDK-8

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 21.714
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
659 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
9H06
Vergelijkbare kentekens
178 voertuigen
Bekeken
706 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1155 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik (ca. 1 op 25-27)
  • Betrouwbare motorcode 9HP/9H06 met common rail technologie
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak schakelt soepel en is onderhoudsvriendelijk
  • Compact en lichtgewicht, ideaal voor stadsverkeer en zuinig rijden
  • Redelijke marktwaarde en goede waardebehoud voor een auto uit 2012
  • Lage wegenbelasting in Nederland door 68 pk dieselmotor

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met de distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Kans op slijtage van turbo en injectoren bij slecht onderhoud
  • Koppeling kan verslijten rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl
  • Beperkte motorvermogen (68 pk) kan minder geschikt zijn voor snelweggebruik met zware belading
  • Soms hogere onderhoudskosten bij reparatie van dieselcomponenten
  • Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen

Volledige analyse

Kenteken 70-ZDK-8 is een blauwe Peugeot 208 1.6 e-HDi Blue Lease uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van €18.590 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.

De motorcode van de 1560cc 1.6 e-HDi dieselmotor in deze Peugeot 208 is doorgaans 9HP of 9H06, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en een vermogen van 68 kW (92 pk). Deze motor levert 230 Nm koppel bij 1750 tpm en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud slijten. Olieverbruik is meestal laag, mits tijdig olie en filters worden vervangen.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 208 is een 5-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de 1.6 e-HDi motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De handling van de auto is wendbaar en geschikt voor stads- en snelwegritten, mede dankzij het lichte gewicht van circa 1090 kg.

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 25 tot 1 op 27, wat iets lager is dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 1 op 28 aangeven. Wegenbelasting voor deze 68 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren komen zelden voor bij goed onderhoud. De marktwaarde van een 2012 model ligt momenteel tussen €4000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 e-HDi Blue Lease uit 2012 met kenteken 70-ZDK-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op kettinggeluiden of olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. Let op roestvorming en elektronische storingen. Deze auto is een goede keuze voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze blauwe Peugeot 208 met kenteken 70-ZDK-8 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een efficiënte 1.6 e-HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en duurzaamheid.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €480

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 mei 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,616 km geregistreerd

XXX,616 km
INFO
6 januari 2024
JUL 2014

Kilometerstand

XXX,159 km geregistreerd

XXX,159 km
INFO
14 juli 2014
OKT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 oktober 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

28 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

27 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

24 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

7 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

3 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

5 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

13 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

Voertuigfoto's

Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012 – Afbeelding 1
januari 2024
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012 – Afbeelding 2
januari 2024
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012 – Afbeelding 3
januari 2024
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012 – Afbeelding 4
januari 2024
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012 – Afbeelding 5
januari 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 27-07-2023

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 9H06
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 92 pk (68 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Blauw
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,96 m
Breedte excl. spiegels 1,74 m
Hoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 570 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,9 s
Max. snelheid 185 km/u
Gecombineerd verbruik 3,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 95 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (70-ZDK-8)

Wat is de APK status van 70-ZDK-8?

De APK van 70-ZDK-8 is verlopen op 27-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 70-ZDK-8 een import auto?

Nee, 70-ZDK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 70-ZDK-8 gehad?

70-ZDK-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 208 uit 2012?

De motorcode is meestal 9HP of 9H06, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert 68 kW, wat overeenkomt met 92 pk.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 25 tot 1 op 27, iets minder zuinig dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 28.

Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?

Bekende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, injectorproblemen en soms verhoogd olieverbruik.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Let op
Motor

Turbo slijtage of falen

De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.

Symptomen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 modellen

Auto Nummerplaat