Kenteken check 70-ZSG-8
APK geldig tot okt 2026 - 8 eigenaars - 140.745 km (peildatum nov 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 70ZSG8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 70-ZSG-8
Waardebehoud Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 70-ZSG-8
Onderhoud Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 70-ZSG-8
Veiligheid Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 70-ZSG-8
Prestaties Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 70-ZSG-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda CR-V 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1643 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en duurzame K24Z4 2.0 benzinemotor zonder turbocomplexiteit
- Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en veiligheid
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Ruim interieur en praktische SUV-ruimte
- Redelijk zuinig verbruik voor een AWD SUV uit 2012
- Goede veiligheidsuitrusting in Executive uitvoering
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en ratelen veroorzaken
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne SUV's
- Relatief hoog praktijkverbruik rond 8,5-9,0 l/100 km
- Onderhoud en reparatie van timing chain kostbaar als het misgaat
- Handgeschakelde transmissie kan minder aantrekkelijk zijn voor sommige kopers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 114 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 70-ZSG-8 is een rode Honda CR-V 2.0 AWD Executive uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 114 pk levert. Deze handgeschakelde midi-SUV biedt vierwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €47.190.
De 1997cc motor in deze CR-V is een K24Z4 motor, onderdeel van Honda's K-serie 4-cilinder benzinemotoren. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar heeft enkele bekende aandachtspunten. De motor gebruikt een timing chain (ketting) in plaats van een riem, die normaal gesproken levenslang meegaat, maar bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kan de ketting uitrekken of kan de hydraulische kettingspanner falen. Dit veroorzaakt een ratelend geluid bij het starten en kan leiden tot motorstoringen als het niet wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en er zijn geen wijdverspreide problemen met injectoren of excessief olieverbruik bekend voor deze variant.
De handgeschakelde transmissie van deze CR-V is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen veelvoorkomende structurele defecten bekend, maar regelmatig onderhoud is essentieel om soepel schakelen te behouden. Problemen kunnen ontstaan door slijtage van de koppeling of synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of onjuist schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan enkele honderden euro's kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 114 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten, maar zijn pas nodig bij hoge kilometerstanden.
Bij aankoop van een Honda CR-V 2.0 AWD Executive uit 2012 met kenteken 70-ZSG-8 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de timing chain en kettingspanner. Vraag naar onderhoudsrapporten en luister bij koude start naar ratelende geluiden. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze CR-V behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij zijn betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid.
Deze rode Honda CR-V met kenteken 70-ZSG-8 uit 2013 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op de staat van de timing chain en het onderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,604 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,343 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 56
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda CR-V 2.0 (70-ZSG-8)
Wat is de APK status van 70-ZSG-8?
De APK van 70-ZSG-8 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 70-ZSG-8 een import auto?
Nee, 70-ZSG-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-ZSG-8 gehad?
70-ZSG-8 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze CR-V?
De motorcode is K24Z4, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor uit Honda's K-serie.
Heeft deze motor een turbo?
Nee, de 2.0 benzinemotor in deze CR-V is atmosferisch zonder turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain uitrekking en kettingspanner falen zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze motor.
Hoeveel verbruikt deze CR-V in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 114 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
Mogelijke gebreken
Timing chain uitrekking en kettingspanner falen
De timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken en de hydraulische kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, check engine lampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onjuist schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Na verloop van tijd kan de kleppendekselpakking gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliedamp, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot minder optimale verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1643 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.