Kenteken check 71-DS-TN
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 388.042 km (peildatum jun 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 71DSTN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken 71-DS-TN
Waardebehoud BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken 71-DS-TN
Onderhoud BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken 71-DS-TN
Veiligheid BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken 71-DS-TN
Prestaties BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken 71-DS-TN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 323Ci Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en tijdloos coupé-ontwerp met achterwielaandrijving
- Betrouwbare en soepele 2494cc M52B25 6-cilinder motor
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties (125 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijke marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door leeftijd en techniek
- Beperkte achterbankruimte door coupé-ontwerp
Gedetailleerde analyse
Kenteken 71-DS-TN is een grijze BMW 3-serie Coupé uit 1999 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 323Ci uit 1999, staat bekend om zijn sportieve coupé-ontwerp en solide rijprestaties met een motorcode M52B25 en een vermogen van circa 125 pk.
De 2494cc motor in deze BMW 323Ci draagt de code M52B25. Dit is een inline 6-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). De motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 245 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekende ketting die kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder is olieverbruik bij oudere exemplaren een aandachtspunt, vaak door versleten zuigerveren of klepafdichtingen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken.
De automatische transmissie in de 323Ci is een 5-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar bij oudere modellen kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten meervoudige platenkoppelingen of onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's afhankelijk van de ernst.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 7,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 323Ci uit 1999 met kenteken 71-DS-TN is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de € 4.000 en € 7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur. De grijze uitvoering kan extra aantrekkelijk zijn voor liefhebbers.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 71-DS-TN uit 1999 is een sportieve klassieker met een betrouwbare 2494cc M52B25 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 323Ci een plezierige rijervaring en een redelijke marktwaarde, mits aandacht wordt besteed aan bekende zwakke punten zoals de distributieketting en transmissie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet goed, Alarmlichten werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Alarmlichten werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
De band is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 14
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Probleem met stabilisatoren, Parkeerrem werkt niet op twee wielen
APK keuring details: Probleem met stabilisatoren, Parkeerrem werkt niet op twee wielen
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 323Ci Coupé (71-DS-TN)
Wat is de APK status van 71-DS-TN?
De APK van 71-DS-TN is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 71-DS-TN een import auto?
Nee, 71-DS-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-DS-TN gehad?
71-DS-TN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 323Ci uit 1999?
De motorcode is M52B25, een inline 6-cilinder benzinemotor met 2494cc inhoud.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 323Ci?
Nee, de 323Ci 2494cc motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen na veel kilometers vuil worden of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de lambdasonde kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorprestaties.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
