Kenteken check 71-HRK-7
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 235.943 km (peildatum okt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 71HRK7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 71-HRK-7
Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 71-HRK-7
Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 71-HRK-7
Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 71-HRK-7
Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 71-HRK-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1487 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Praktische en ruime combi met een grote bagageruimte.
- Zuinig en soepel lopende 1.6 VTi motor met 88 pk.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak.
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring voor zijn klasse.
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting.
- Degelijke bouwkwaliteit en degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
Minpunten
- Distributieketting kan rekken en vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij hogere kilometerstanden.
- Verbruik in de praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Beperkte technologische voorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud, vooral onderzijde en wielkasten.
Volledige analyse
Kenteken 71-HRK-7 is een grijze Peugeot 308 SW 1.6 VTi X-Line uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte middenklasse combi met handgeschakelde transmissie is sinds 2008 op de markt en stond destijds bekend om zijn praktische ruimte en zuinige motor.
De motorcode van de 1.6 VTi 1598cc motor in de Peugeot 308 SW uit 2008 is meestal de EP6, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en variabele kleptiming (VTI). Deze motor levert 88 pk (65 kW) in deze uitvoering en staat bekend om zijn soepele loop en relatief laag brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere een rekbare distributieketting die kan leiden tot kettingslijtage en daardoor motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo- of injectorproblemen bij deze atmosferische benzinemotor, en olieverbruik is doorgaans beperkt mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Peugeot 308 SW 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versnelingsbakgeluiden of versnelde slijtage van de synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel en past goed bij het karakter van de motor, wat zorgt voor een prettige rijervaring.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,8 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi X-Line met kenteken 71-HRK-7 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen of gecontroleerd, omdat dit een kostbare reparatie kan zijn. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op onderhoudshistorie en eventuele roestplekken, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en betrouwbare combi zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken 71-HRK-7 uit 2009 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruiksgemak en lage gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Een veer is gebroken of gescheurd, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 25
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Remonderdelen zijn te verroest, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (71-HRK-7)
Wat is de APK status van 71-HRK-7?
De APK van 71-HRK-7 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 71-HRK-7 een import auto?
Nee, 71-HRK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-HRK-7 gehad?
71-HRK-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 308 SW uit 2008?
De motorcode is doorgaans EP6, een 1.6 liter 4-cilinder lijnmotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen € 500 en € 800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Bij hogere kilometerstanden kunnen versnelde slijtage van synchronisatieringen en koppeling voorkomen, wat onderhoud vereist.
Veel voorkomende klachten
Rekbare distributieketting
De distributieketting kan uitrekken waardoor de motor niet meer goed op tijd loopt, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Versnelde slijtage koppeling
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbakgeluiden
Synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen minder soepel wordt en geluiden ontstaan.
Symptomen:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, blaasvorming in lak, corrosie onder de auto.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronica zoals raambediening of centrale vergrendeling kunnen voorkomen.
Symptomen:
Niet werkende ramen, centrale vergrendeling hapert.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1487 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
