Kenteken check 71-LSX-4
APK geldig tot jun 2026 - 6 eigenaars - 202.461 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 71LSX4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Chevrolet Cruze 1.8 (2010) – Kenteken 71-LSX-4
Waardebehoud Chevrolet Cruze 1.8 (2010) – Kenteken 71-LSX-4
Onderhoud Chevrolet Cruze 1.8 (2010) – Kenteken 71-LSX-4
Veiligheid Chevrolet Cruze 1.8 (2010) – Kenteken 71-LSX-4
Prestaties Chevrolet Cruze 1.8 (2010) – Kenteken 71-LSX-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Chevrolet Cruze 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 1420 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.8L Ecotec motor (F18D4) met 141 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Comfortabele en stabiele wegligging met voorwielaandrijving
- Redelijk zuinig verbruik rond 7,0-7,5 l/100 km in de praktijk
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Ruime middenklasse sedan met goede uitrusting voor zijn tijd
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden geluid gaan maken
- Incidenteel olieverbruik gemeld door eigenaren
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 71-LSX-4 is een rode Chevrolet Cruze 1.8 LT uit 2010 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €24.495 en biedt een combinatie van degelijkheid en praktische bruikbaarheid.
De 1796cc motor in deze Chevrolet Cruze 1.8 LT draagt de GM-motorcode F18D4, een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming (DCVCP). Deze motor levert 104 kW (141 pk) bij 6200 tpm en 176 Nm koppel bij 3800 tpm. Het is een atmosferische benzinemotor met multipoint brandstofinjectie en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluid maken. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbakolie aan te raden om slijtage te voorkomen. De handling van de Cruze is comfortabel met een voorwielaandrijving die voorspelbaar en stabiel is, geschikt voor dagelijks gebruik en Nederlandse wegen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van de staat van de auto.
Voor kopers met kenteken 71-LSX-4 en bouwjaar 2010 is deze rode Chevrolet Cruze 1.8 LT een degelijke keuze als middenklasse sedan met een betrouwbare motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3500 tot €5500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Chevrolet Cruze met kenteken 71-LSX-4 uit 2010 is een praktische en betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1796cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een comfortabele en zuinige auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,461 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,098 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,341 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 12
APK keuring details: 33
APK keuring details: 07
APK keuring details: 21
APK keuring details: 30
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Chevrolet Cruze 1.8 (71-LSX-4)
Wat is de APK status van 71-LSX-4?
De APK van 71-LSX-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 71-LSX-4 een import auto?
Nee, 71-LSX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-LSX-4 gehad?
71-LSX-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8L motor in de Chevrolet Cruze 2009?
De motorcode is GM F18D4, een 1796cc 4-cilinder benzinemotor met DOHC en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende problemen, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Chevrolet Cruze 1.8 LT uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer met veel schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in het motormanagement of sensoren, vaak op te lossen met een reset of sensorvervanging.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
