Kenteken check 71-NJJ-4
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 266.693 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 71NJJ4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 71-NJJ-4
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 71-NJJ-4
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 71-NJJ-4
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 71-NJJ-4
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 71-NJJ-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1547 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-zits indeling met flexibele zitplaatsen (2-3-2)
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met redelijke prestaties voor een MPV
- Comfortabele vering en rijgedrag voor gezinsgebruik
- Handgeschakelde transmissie eenvoudig en betaalbaar in onderhoud
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto van dit formaat
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Koppelingsslijtage bij hogere kilometerstanden komt vaak voor
- Elektronische storingen in dashboard en infotainmentsysteem gemeld
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Beperkte sportiviteit en overhellen in bochten door MPV-ontwerp
- Hogere wegenbelasting door benzinemotor met 88 pk
Volledige analyse
Kenteken 71-NJJ-4 is een grijze Citroen Grand C4 Picasso uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een MPV met 7 zitplaatsen, werd nieuw geleverd voor circa €26.390 en is populair vanwege zijn ruimte en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Citroen Grand C4 Picasso 1.6 VTi is een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode EP6, een bekende PSA Peugeot-Citroën motor. Deze levert 88 kW (120 pk) en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met multipoint injectie en een compressieverhouding van 11,0:1. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een MPV van dit formaat.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsproblemen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de Grand C4 Picasso is comfortabel, maar minder sportief; de auto neigt tot overhellen in bochten door het hoge gewicht en de MPV-constructie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €240 tot €270 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 VTi met kenteken 71-NJJ-4 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en de koppeling. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Door de ruime 7-zits indeling en praktische eigenschappen is het een goede keuze voor gezinnen, mits goed onderhouden. Let op dat oudere exemplaren mogelijk wat elektronica- en ophangingsproblemen kunnen vertonen.
Deze grijze Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 71-NJJ-4 uit 2010 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 46
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 41
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (71-NJJ-4)
Wat is de APK status van 71-NJJ-4?
De APK van 71-NJJ-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 71-NJJ-4 een import auto?
Nee, 71-NJJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-NJJ-4 gehad?
71-NJJ-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Grand C4 Picasso?
De motorcode is EP6, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot rammelende geluiden en motorproblemen; tijdig onderhoud is cruciaal.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 88 pk bedraagt ongeveer €240 tot €270 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Koppelingsproblemen
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelmoeilijkheden, vooral bij handgeschakelde versies.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij nalatigheid.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Problemen met het digitale dashboard en infotainmentsysteem komen voor, zoals uitval of foutmeldingen.
Symptomen:
Knipperend of uitvallend display, foutcodes, storingen in bediening.
Ophangingsgeluiden
Versleten draagarmen en bussen kunnen geluiden veroorzaken en het rijcomfort verminderen.
Symptomen:
Klopgeluiden bij hobbels, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1547 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
