Kenteken check 31-XVD-2

APK verlopen - 3+ eigenaars - 344.150 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-045642
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
31-XVD-2
Automerk
Citroen
Citroen logo
Uitvoering
Grand C4 Picasso VTi 120
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 31-XVD-2: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 2012

Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2012) – Kenteken 31-XVD-2

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
50

Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2012) – Kenteken 31-XVD-2

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2012) – Kenteken 31-XVD-2

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2012) – Kenteken 31-XVD-2

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2012) – Kenteken 31-XVD-2

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.552
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
240 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
5FW
Vergelijkbare voertuigen in NL
129 voertuigen
Bekeken
790 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1533 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruim en praktisch interieur geschikt voor gezinnen.
  • Betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor zonder turbocomplexiteit.
  • Relatief lage onderhoudskosten voor motor en transmissie.
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en minder dure reparaties dan automaat.
  • Redelijk brandstofverbruik voor een MPV uit 2010.
  • Goede veiligheidsuitrusting in Business-uitvoering.

Minpunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten bij slecht onderhoud.
  • Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik.
  • Soms stroeve schakelmomenten door slijtage aan versnellingsbakcomponenten.
  • Interieur en elektronica kunnen na jaren gebruik storingen vertonen.
  • Remmen en ophanging kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
  • Waardevermindering door ouderdom en concurrentie van nieuwere MPV's.

Uitgebreide analyse

Kenteken 31-XVD-2 is een grijze Citroen Grand C4 Picasso uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor €26.590 en staat bekend om zijn ruime interieur en praktische inzetbaarheid.

De 1598cc motor in deze Grand C4 Picasso is een 4-cilinder benzinemotor met de motorcode vaak aangeduid als TU5JP4 (uit de PSA TU-motorfamilie). Deze motor levert 88 pk en is relatief betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain) die kan gaan ratelen en in zeldzame gevallen kan breken als onderhoud wordt verwaarloosd. Er zijn geen turbo's op deze benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en het juiste type olie wordt gebruikt.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Citroen Grand C4 Picasso is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms dat de koppeling sneller slijt bij intensief stadsgebruik. Problemen met het schakelen, zoals stroeve of haperende schakelmomenten, kunnen voorkomen door slijtage aan de synchronisatieringen of koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €500 en €800 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 VTi benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een auto met 88 pk in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, maar elektronische storingen en onderdelen voor het interieur kunnen prijziger zijn.

Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 VTi uit 2010 met kenteken 31-XVD-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en koppeling. Let op onregelmatige motorloop, geluiden van de ketting en soepelheid van de versnellingsbak. Controleer ook de staat van de remmen en ophanging, aangezien deze bij dit model soms slijtage vertonen. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 31-XVD-2 uit 2012 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 1598cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar een comfortabele en functionele auto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp Pakket
Navigatie €990
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 december 2024
AUG 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 augustus 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren

24 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

12 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

22 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

12 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

8 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

20 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 2012 – Afbeelding 1
januari 2025
Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 2012 – Afbeelding 2
januari 2025
Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 2012 – Afbeelding 3
januari 2025
Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 2012 – Afbeelding 4
januari 2025
Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 2012 – Afbeelding 5
januari 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 24-08-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5FW
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 160 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,59 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Voertuighoogte 1,68 m
Afstand tussen assen 2,73 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 795 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,6 s
Topsnelheid begrensd 186 km/u
Verbruik gecombineerd 6,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 159 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (31-XVD-2)

Wat is de APK status van 31-XVD-2?

De APK van 31-XVD-2 is verlopen op 24-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 31-XVD-2 een import auto?

Nee, 31-XVD-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 31-XVD-2 gehad?

31-XVD-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1598cc benzinemotor in de Citroen Grand C4 Picasso 2010?

De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor uit de PSA TU-motorfamilie.

Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?

Nee, de 1.6 VTi benzinemotor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?

In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak kan stroeve schakelmomenten vertonen door slijtage aan synchronisatieringen of koppeling, vooral bij intensief gebruik.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen de €600 en €900.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een auto met 88 pk bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan gaan ratelen en in ernstige gevallen breken als deze niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak schakelmomenten

Stroeve of haperende schakelmomenten door slijtage aan synchronisatieringen of koppeling.

Signalen:

Moeilijk schakelen, schakelgeluiden, slippen van koppeling.

Let op
Motor

Olieverbruik en vervuilde injectoren

Injectoren kunnen vervuilen bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, rook uit uitlaat, verhoogd oliepeil.

Laag risico
Chassis

Slijtage remmen en ophanging

Remblokken en schijven slijten relatief snel, ophangingsdelen kunnen kraakgeluiden geven.

Signalen:

Piepend remmen, trillingen bij remmen, kloppend geluid over hobbels.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Storingen in boordcomputer en elektrische systemen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.

Signalen:

Onregelmatige dashboardmeldingen, storingen in verlichting of ramen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1533 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 kentekens

Auto Nummerplaat