Kenteken check 71-NP-NH
APK verlopen - 13+ eigenaars - 307.362 km (peildatum mrt 2024)
26 punten van aandacht bij kenteken 71NPNH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 FSI (2004) – Kenteken 71-NP-NH
Waardebehoud Audi A4 2.0 FSI (2004) – Kenteken 71-NP-NH
Onderhoud Audi A4 2.0 FSI (2004) – Kenteken 71-NP-NH
Veiligheid Audi A4 2.0 FSI (2004) – Kenteken 71-NP-NH
Prestaties Audi A4 2.0 FSI (2004) – Kenteken 71-NP-NH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 2.0 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1460 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Efficiënte 2.0 FSI motor met directe injectie
- Automatische Multitronic transmissie voor soepel rijden
- Redelijk goede wegligging en handling voor een sedan uit 2001
- Ruime middenklasse sedan met praktische indeling
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Multitronic CVT transmissie kan duur zijn in reparatie
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (110 pk) voor sommige rijders
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan kleinere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 71-NP-NH is een grijze Audi A4 Limousine uit 2004 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2001 staat bekend om zijn degelijke bouw en middenklasse sedan karakter, met een nieuwprijs van circa €37.090.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi A4 Limousine 2.0 FSI uit 2001 heeft de motorcode 'ALT' (GF-8EALT) en levert ongeveer 110 pk. Dit is een atmosferische benzinemotor met directe injectie (FSI). Bekende motorproblemen zijn onder andere een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een Multitronic CVT (continu variabele transmissie). Deze transmissie kan gevoelig zijn voor slijtage aan de ketting en elektronica, wat kan leiden tot schokken of slippen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 FSI MT uit 2001 met kenteken 71-NP-NH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automatische transmissie. Controleer onderhoudsdocumentatie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten door leeftijd.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 71-NP-NH uit 2004 is een betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1984cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor liefhebbers van een klassieke Audi.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,362 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,326 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,643 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,672 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,991 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,990 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,963 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,123 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,353 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,821 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: 29
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 FSI (71-NP-NH)
Wat is de APK status van 71-NP-NH?
De APK van 71-NP-NH is verlopen op 20-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 71-NP-NH een import auto?
Nee, 71-NP-NH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-NP-NH gehad?
71-NP-NH heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is ALT (GF-8EALT), een 1984cc 4-cilinder FSI benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de Multitronic CVT transmissie kan slijtage vertonen aan de ketting en elektronica, wat schokken en slippen kan veroorzaken.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is deze Audi A4 een goede aankoop voor dagelijks gebruik?
Ja, mits goed onderhouden en met aandacht voor distributieketting en transmissie, is het een betrouwbare en comfortabele auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Multitronic CVT transmissie slijtage
Slijtage aan transmissieketting en elektronica kan schokken en slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, onregelmatige acceleratie, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 2.0 FSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
