Kenteken check 71-TG-HJ
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 177.943 km (peildatum apr 2025)
31 punten van aandacht bij kenteken 71TGHJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 230 T-model (2006) – Kenteken 71-TG-HJ
Waardebehoud Mercedes-Benz C 230 T-model (2006) – Kenteken 71-TG-HJ
Onderhoud Mercedes-Benz C 230 T-model (2006) – Kenteken 71-TG-HJ
Veiligheid Mercedes-Benz C 230 T-model (2006) – Kenteken 71-TG-HJ
Prestaties Mercedes-Benz C 230 T-model (2006) – Kenteken 71-TG-HJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 230 T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1600 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Robuuste en soepele 2497cc 6-cilinder motor (M112)
- Comfortabele 5-traps automatische transmissie
- Ruime en praktische Combi uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Avantgarde-uitvoering
- Redelijk waardebehoud voor een 2004 model
- Goede rijeigenschappen en wegligging
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (red)
- Automaat kan bij hoge kilometerstand problemen geven (orange)
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld
- Mogelijke olieverbruikproblemen bij oudere motoren (orange)
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 71-TG-HJ is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Combi uit 2006 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 230 Avantgarde uit 2004, staat bekend om zijn luxe, degelijkheid en comfortabele rijervaring. De nieuwprijs lag destijds rond de €51.603, waarmee het een middenklasse premium stationwagen is.
De 2497cc 6-cilinder motor in deze C-klasse Combi heeft de motorcode M112, een bekende en robuuste motor van Mercedes-Benz uit die periode. Deze zescilinder lijnmotor levert ongeveer 150 pk en staat bekend om zijn soepele loop en duurzaamheid. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren (orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn doorgaans betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze C-klasse is een 5-traps automaat (722.6), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden aan de mechatronica en koppelomvormer (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (liter per 100 km circa 10-11), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Combi 230 Avantgarde uit 2004 met kenteken 71-TG-HJ is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automaatservice. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie behoudt zijn waarde redelijk goed en biedt een comfortabele en betrouwbare rijervaring. Let op roestvorming bij oudere modellen en controleer de werking van elektronica.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Combi met kenteken 71-TG-HJ uit 2006 is een degelijke en comfortabele middenklasse stationwagen met een betrouwbare 2497cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en redelijk waardebehoud, hoewel aandacht voor distributieketting en automaat essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 53
APK keuring details: 29
APK keuring details: 09
APK keuring details: 06
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 51
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 230 T-model (71-TG-HJ)
Wat is de APK status van 71-TG-HJ?
De APK van 71-TG-HJ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 71-TG-HJ een import auto?
Nee, 71-TG-HJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-TG-HJ gehad?
71-TG-HJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2497cc motor in de Mercedes-Benz C-klasse Combi 230 Avantgarde uit 2004?
De motorcode is M112, een 2.5 liter zescilinder lijnmotor die ongeveer 150 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen aan de mechatronica en koppelomvormer, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie mechatronica
Slijtage aan mechatronica en koppelomvormer kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, foutcodes.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren en boordcomputer kunnen storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan bij oudere exemplaren, vooral onderzijde en wielkasten.
Herkenningspunten:
Roestplekken, lakschade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 230 T-model exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
