Kenteken check 72-GVZ-6
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 221.309 km (peildatum jan 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 72GVZ6
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 72-GVZ-6
Waardebehoud MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 72-GVZ-6
Onderhoud MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 72-GVZ-6
Veiligheid MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 72-GVZ-6
Prestaties MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 72-GVZ-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman Cooper D komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1280 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en karakteristiek design met praktische Clubman-deuren
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in de praktijk
- Degelijke 1.6L DV6 turbodieselmotor met 240 Nm koppel
- Automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede wegligging en wendbaarheid door voorwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud gezien het model en bouwjaar
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om schakelproblemen te voorkomen
- Beperkte binnenruimte en kofferbakvolume vergeleken met concurrenten
- Hogere wegenbelasting voor dieselauto in Nederland
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
Volledige analyse
Kenteken 72-GVZ-6 is een grijze Mini Mini Clubman uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €31.445 en staat bekend om zijn karakteristieke design en zuinige dieselmotor.
De Mini Mini Clubman 1.6 Cooper D uit 2007 is uitgerust met een 1560cc viercilinder turbodieselmotor, bekend onder de motorcode DV6 (Peugeot/Ford DLD-416). Deze motor levert ongeveer 80 kW (109 pk) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. Het is een aluminium-constructie met common-rail directe injectie en variabele geometrie turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De automaat in deze Mini Clubman is een 6-traps automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden via schakelpaddles. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn aan te raden om hoge reparatiekosten te vermijden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,1 l/100 km. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 Cooper D (2007) met kenteken 72-GVZ-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Door het compacte formaat en het karakteristieke design is deze auto populair, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten door ouderdom.
Deze grijze Mini Mini Clubman met kenteken 72-GVZ-6 uit 2008 is een stijlvolle en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1560cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede rijervaring en een uniek design. Zorg voor goed onderhoud om de levensduur en het rijplezier te maximaliseren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,309 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,798 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,595 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,614 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: 29
APK keuring details: 59
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 44
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman Cooper D (72-GVZ-6)
Wat is de APK status van 72-GVZ-6?
De APK van 72-GVZ-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-GVZ-6 een import auto?
Nee, 72-GVZ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-GVZ-6 gehad?
72-GVZ-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 Cooper D dieselmotor?
De motorcode is DV6, een 1.6L viercilinder turbodieselmotor van Peugeot/Ford, gebruikt in de Mini Clubman 2007.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en injectoren problemen komen voor bij oudere exemplaren.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automaat schakelproblemen
Onregelmatig schakelen of slippen van de automatische transmissie door verouderde transmissievloeistof of slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere MINI Clubman Cooper D exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
