Kenteken check 72-JG-VG
APK verlopen - 15+ eigenaars - 376.505 km (peildatum mei 2020)
28 punten van aandacht bij kenteken 72JGVG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 (2002) – Kenteken 72-JG-VG
Waardebehoud Audi A4 2.0 (2002) – Kenteken 72-JG-VG
Onderhoud Audi A4 2.0 (2002) – Kenteken 72-JG-VG
Veiligheid Audi A4 2.0 (2002) – Kenteken 72-JG-VG
Prestaties Audi A4 2.0 (2002) – Kenteken 72-JG-VG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1534 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en praktisch interieur, ideale gezinsauto
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Onderhoudsarme kettingaandrijving (geen distributieriem)
- Lage aanschafprijs op de occasionmarkt
- Eenvoudiger en goedkoper onderhoud dan quattro-modellen
- Betrouwbare basisuitvoering zonder complexe turbo- of injectietechniek
Nadelen
- Automaatkosten hoog bij defect (revisie/vervanging)
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren
- Brandstofverbruik relatief hoog voor het vermogen
- Waardebehoud slecht na 200.000 km of zonder onderhoudshistorie
- Minder grip bij gladheid door voorwielaandrijving
- Elektronica (o.a. boordcomputer, ramen) kan storingsgevoelig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken 72-JG-VG is een blauwe Audi A4 Avant uit 2002 met een 1984cc motor. Deze stationwagen uit de B6-generatie (2001-2005) biedt een praktisch interieur, degelijke bouwkwaliteit en een comfortabele rijervaring. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Audi A4 Avant 2.0 uit 2001 met kenteken 72-JG-VG is uitgerust met een 1984cc (2.0 liter) viercilinder benzinemotor. De meest voorkomende motorcode voor deze motor is de **ALT** (natuuraspiratie, 96pk/71kW), hoewel de meeste bronnen de 2.0 131pk (motorcode **AVJ**) vermelden als standaard voor deze generatie[1]. De 96pk-variant is zeldzaam en vooral in de basisuitvoering geleverd. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte motorcode. De motor heeft een kettingaandrijving (geen distributieriem), wat onderhoudsarm is, maar bij hoge kilometerstanden kan de ketting slijtage vertonen. Turbo’s en directe injectie ontbreken bij deze motor, waardoor bekende problemen met turbo’s en injectoren (zoals bij de 1.8T) hier niet spelen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren wel een aandachtspunt zijn, vooral bij langere ritten of onregelmatig onderhoud.
Deze Audi A4 Avant met kenteken 72-JG-VG is geleverd met een automaat (meestal een 5-traps Tiptronic). Automaatkasten van deze generatie staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kunnen problemen ontstaan zoals schakelvertraging, schokken of lekkages. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar (€1.500-€3.000 bij revisie of vervanging). Voorwielaandrijving (FWD) zorgt voor eenvoudiger en goedkoper onderhoud ten opzichte van quattro-modellen, maar biedt minder grip bij gladheid.
**Verbruik**: Officieel verbruik (NEDC) voor de 2.0 131pk is circa 8,0 l/100km (29,4 mpg)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij de 96pk-variant vaak iets lager, maar door het oude ontwerp en automaat is 1 op 12 (8,3 l/100km) realistisch in gemengd gebruik. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 96pk (71kW) betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine beurt: €200-€300. Grote beurt (60.000 km): €400-€600. Reparaties (remmen, ophanging, uitlaat): €500-€1.000 per jaar bij oudere auto’s. **Marktwaarde**: Een blauwe Audi A4 Avant 2002 met kenteken 72-JG-VG in redelijke staat haalt €1.500-€3.000 op de Nederlandse occasionmarkt. Waardebehoud is matig; oudere Audi’s dalen snel in waarde na 200.000 km of bij gebrek aan onderhoudshistorie.
Let bij aankoop van kenteken 72-JG-VG op onderhoudshistorie, APK-keuringen en eventuele schadehistorie. Vraag naar recente reparaties aan de automaat, motorolieverbruik en staat van de ophanging. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag, motorprestaties en eventuele rammelende onderdelen te checken. Deze auto is geschikt voor wie een degelijke, ruimtevolle stationwagen zoekt tegen lage aanschafprijs, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten bij gebrek aan onderhoud.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken 72-JG-VG uit 2002 is een praktische en comfortabele stationwagen met een degelijke, onderhoudsarme motor. De automaat biedt comfort, maar kan op leeftijd problemen geven. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar oplopend bij gebrek aan historie. De marktwaarde is laag, maar de auto biedt veel ruimte en rijcomfort voor het geld. Ideaal als tweede auto of voor woon-werkverkeer over korte afstanden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,505 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,392 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Niet alle brandstoffen kunnen worden gecontroleerd
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Niet alle brandstoffen kunnen worden gecontroleerd
Niet alle brandstoffen kunnen worden gecontroleerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Niet alle brandstoffen kunnen worden gecontroleerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De tankdop ontbreekt of past niet goed, Het voertuig stoot te veel CO uit, De bedrading is niet goed geïsoleerd, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed, Niet alle brandstoffen kunnen worden gecontroleerd
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, Het voertuig stoot te veel CO uit, De bedrading is niet goed geïsoleerd, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed, Niet alle brandstoffen kunnen worden gecontroleerd
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 18
De tankdop ontbreekt of past niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 06
APK keuring details: 15
Fusee heeft teveel speling of zit los, Remslang is beschadigd of schuurt, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Remslang is beschadigd of schuurt, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 (72-JG-VG)
Wat is de APK status van 72-JG-VG?
De APK van 72-JG-VG is verlopen op 06-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-JG-VG een import auto?
Nee, 72-JG-VG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-JG-VG gehad?
72-JG-VG heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Audi A4 Avant 2.0 uit 2001?
De meest voorkomende 2.0 uitvoering heeft 131pk, maar er bestaat ook een zeldzame 96pk-variant. Controleer het kentekenbewijs voor de exacte specificaties.
Wat is het praktische verbruik van deze auto?
In de praktijk verbruikt deze auto gemiddeld 1 op 12 (8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 96pk in Nederland?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 96pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK + kleine beurt: €200-€300. Grote beurt: €400-€600. Reparaties: €500-€1.000 per jaar bij oudere auto’s.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Nee, deze motor heeft geen turbo of directe injectie. Problemen met turbo’s en injectoren komen alleen voor bij de 1.8T-versie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de kettingaandrijving slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Ramgelende motor, controlelampje motor
Automaatproblemen
Schakelvertraging, schokken of lekkages bij oude automaatkasten.
Kenmerken:
Harde schakelingen, vertraging bij optrekken
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Kenmerken:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Elektronica-storingen
Problemen met boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Foutmeldingen, ramen werken niet
Ophanging slijtage
Versleten veren, schokdempers of silentblokken.
Kenmerken:
Rammlend geluid, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1534 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.