Kenteken check 72-JNR-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 179.124 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 72JNR1
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 120i (2009) – Kenteken 72-JNR-1
Waardebehoud BMW 120i (2009) – Kenteken 72-JNR-1
Onderhoud BMW 120i (2009) – Kenteken 72-JNR-1
Veiligheid BMW 120i (2009) – Kenteken 72-JNR-1
Prestaties BMW 120i (2009) – Kenteken 72-JNR-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 120i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1375 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve achterwielaandrijving voor goede handling
- Krachtige en soepele 2.0-liter N46B20BA motor met 170 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief zuinig voor een sportieve benzinemotor
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Beperkte achterbankruimte door hoge transmissietunnel
- Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen in transmissie
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn
- Wegenbelasting voor 125 pk benzineauto is gemiddeld hoog
Volledige analyse
Kenteken 72-JNR-1 is een grijze BMW 1-serie 120i Business Line uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert sportief rijplezier met degelijke bouwkwaliteit en is een populaire keuze in het segment klein middenklasse.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 120i uit 2007 is de N46B20BA. Deze motor levert ongeveer 170 pk (125 kW) en 210 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleppen motor met directe injectie en Valvetronic klepbediening. Bekende motorproblemen zijn onder andere een matige kans op kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en kettingverlenging. Verder zijn er minder meldingen van turbo-problemen, omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair lopen en verbruik kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 120i staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral in de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel en goede handling, kenmerkend voor BMW.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 120i Business Line uit 2007 met kenteken 72-JNR-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakelbak en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.500 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve compacte auto met achterwielaandrijving.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 72-JNR-1 uit 2009 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 120i Business Line een plezierige rijervaring en een redelijke balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 07
De schokdemper werkt niet naar behoren, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 54
Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 05
APK keuring details: 51
APK keuring details: 07
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 120i (72-JNR-1)
Wat is de APK status van 72-JNR-1?
De APK van 72-JNR-1 is verlopen op 04-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-JNR-1 een import auto?
Nee, 72-JNR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-JNR-1 gehad?
72-JNR-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 120i uit 2007?
De motorcode is N46B20BA, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met 170 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan slijten en de kettingspanner kan falen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 120i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage en rek van de distributieketting kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen in eerste en tweede versnelling, schurend geluid bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Toenemend olieverbruik door slijtage van zuigerveren en motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
