Kenteken check 72-KFD-6
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 300.935 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 72KFD6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2009) – Kenteken 72-KFD-6
Waardebehoud BMW 320d Touring (2009) – Kenteken 72-KFD-6
Onderhoud BMW 320d Touring (2009) – Kenteken 72-KFD-6
Veiligheid BMW 320d Touring (2009) – Kenteken 72-KFD-6
Prestaties BMW 320d Touring (2009) – Kenteken 72-KFD-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 2.0L N47 dieselmotor met 130 pk en 350 Nm koppel
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Praktische en ruime Touring carrosserie met goede laadruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto van dit segment en bouwjaar
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan vereisen
- Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan betekenen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een oudere premium diesel
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde milieuregels kunnen nadelig zijn in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 72-KFD-6 is een grijze BMW 3-serie Touring 320xd Business Line uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 130 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met BMW-rijplezier en xDrive vierwielaandrijving.
De motor in deze BMW 320xd is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met motorcode N47, bekend om zijn 130 pk en 350 Nm koppel. Deze motor is een DOHC 16-kleps common rail diesel met turbo. De N47-motor staat bekend om een aantal aandachtspunten: de kettingaandrijving (timing chain) kan vroeg slijten en problemen geven, vooral bij hogere kilometerstanden. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan gemiddeld, wat regelmatig olieniveaucontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtageproblemen optreden aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of kettingvervanging kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een BMW 320xd Touring met kenteken 72-KFD-6 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain al is gecontroleerd of vervangen. Let op olielekkages, turbo geluiden en soepel schakelen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en praktische karakter is dit een aantrekkelijke occasion mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 72-KFD-6 uit 2009 is een praktische en sportieve dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een goede rijervaring en waardebehoud, mits zorgvuldig onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 57
APK keuring details: 05
APK keuring details: 59
APK keuring details: 59
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 00
APK keuring details: 02
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
+17
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320d Touring (72-KFD-6)
Wat is de APK status van 72-KFD-6?
De APK van 72-KFD-6 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-KFD-6 een import auto?
Nee, 72-KFD-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-KFD-6 gehad?
72-KFD-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320xd Touring 2008?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320xd Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste bekende problemen van deze motor?
Timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en hoger olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en breuk
De kettingaandrijving van de N47 motor kan vroeg slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Hoger olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
