Kenteken check 72-KLX-4
APK verlopen - 3+ eigenaars - 262.970 km (peildatum dec 2024)
Let op: 29 bevindingen voor 72KLX4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 72-KLX-4
Waardebehoud Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 72-KLX-4
Onderhoud Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 72-KLX-4
Veiligheid Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 72-KLX-4
Prestaties Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 72-KLX-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Avensis 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1595 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare 1.8 VVTi motor (1ZZ-FE) met goede prestaties voor dagelijks gebruik
- Ruime en praktische wagon met 580 tot 1996 liter laadruimte
- Comfortabele rijervaring met soepele automaat
- Lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk zuinig voor een middenklasse benzineauto
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en geluid veroorzaken bij hogere kilometerstanden
- 4-traps automaat is minder efficiënt en modern dan latere transmissies
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte sportiviteit en dynamiek in vergelijking met concurrenten
- Minder geavanceerde infotainment en comfortopties dan nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken 72-KLX-4 is een grijze Toyota Avensis Wagon 1.8 VVTi Dynamic uit 2010, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid, met een nieuwprijs van circa €30.600.
De 1.8 VVTi motor in deze Avensis is de 1ZZ-FE, een 1798cc viercilinder met variabele kleptiming (VVT-i) die ongeveer 108 kW (147 pk) levert. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange, categorie: Motor). Verder zijn er zelden meldingen van verhoogd olieverbruik, maar geen structurele problemen met injectoren of turbo's, aangezien deze motor atmosferisch is zonder turbo.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is maar minder modern dan latere 6-traps automaten. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om soepel schakelen te behouden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen. Problemen met schokken of slippen komen incidenteel voor (ernst: yellow, categorie: Transmissie).
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die circa 6,5-7,0 l/100 km aangeven. Wegenbelasting voor deze 108 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam dankzij de degelijkheid van het model.
De Toyota Avensis Wagon 1.8 VVTi Dynamic (2009) met automaat is een betrouwbare en praktische middenklasser met een goede balans tussen comfort en gebruikskosten. Let bij aankoop op het onderhoudsboekje, distributiekettinggeluiden en de staat van de automaat. Marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige combi zoekt met lage onderhoudskosten is dit een goede keuze.
Deze grijze Toyota Avensis Wagon met kenteken 72-KLX-4 uit 2010 is een degelijke en praktische gezinsauto met een betrouwbare 1.8 VVTi motor en automatische transmissie. Met aandacht voor distributieketting en transmissieonderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruikskostenprofiel.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 26
APK keuring details: 53
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 39
APK keuring details: 27
APK keuring details: 52
APK keuring details: 31
APK keuring details: 34
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Avensis 1.8 (72-KLX-4)
Wat is de APK status van 72-KLX-4?
De APK van 72-KLX-4 is verlopen op 20-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-KLX-4 een import auto?
Nee, 72-KLX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-KLX-4 gehad?
72-KLX-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVTi motor in de Toyota Avensis Wagon 2009?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1798cc viercilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na verloop van tijd schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Avensis Wagon?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 108 pk benzine Toyota Avensis in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, vooral bij koude start; motorstoringen bij verwaarlozing.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan na verloop van tijd schokkerig schakelen of licht slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, soms waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (licht en sensoren)
Incidentele storingen in elektronische systemen zoals sensoren en dashboardverlichting.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van verlichting of sensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
