Kenteken check 72-LF-GG
APK geldig tot jul 2026 - 15+ eigenaars - 263.379 km (peildatum apr 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 72LFGG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 4.2 (2003) – Kenteken 72-LF-GG
Waardebehoud Audi A8 4.2 (2003) – Kenteken 72-LF-GG
Onderhoud Audi A8 4.2 (2003) – Kenteken 72-LF-GG
Veiligheid Audi A8 4.2 (2003) – Kenteken 72-LF-GG
Prestaties Audi A8 4.2 (2003) – Kenteken 72-LF-GG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A8 4.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2041 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 4.2 V8 motor (AUW) met 310-335 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Luxe en ruim interieur met veel comfortvoorzieningen
- Sterke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Automatische 5-traps Tiptronic transmissie met schakelmogelijkheid
- Goede wegligging en rijcomfort voor een grote sedan
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik (ca. 12-14 l/100 km)
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik
- Transmissie kan bij hoge km-standen defecten vertonen
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Wegenbelasting in Nederland is fors door hoge pk's
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij ouderdom
Diepgaande beoordeling
Kenteken 72-LF-GG is een grijze Audi A8 4.2 quattro Exclusive uit 2003 met een krachtige 4172cc V8-motor en een automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2002 stond destijds bekend om zijn verfijnde techniek en sterke prestaties, met een nieuwprijs van circa €114.150.
De motorcode van de 4.2-liter V8 in deze Audi A8 is 'AUW'. Deze 4172cc motor levert ongeveer 310-335 pk en 410 Nm koppel, afhankelijk van de bron. Het is een DOHC 40-kleppen V8 met multipoint brandstofinjectie en een compressieverhouding van 11.0:1. De motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De Audi A8 4.2 quattro Exclusive uit 2002 is uitgerust met een 5-traps automatische transmissie (Tiptronic). Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelomvormer. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (ca. 12-14 l/100 km), wat hoger is dan moderne WLTP-normen. Wegenbelasting voor deze 246 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 4.2 quattro uit 2002 met kenteken 72-LF-GG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en transmissie. Controleer ook de werking van het quattro-systeem en elektronische componenten. Een gedegen technische keuring wordt sterk aanbevolen om onverwachte kosten te vermijden.
Deze grijze Audi A8 met kenteken 72-LF-GG uit 2003 is een luxe en krachtige sedan met een indrukwekkende 4.2 V8 motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 48
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 54
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 18
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 4.2 (72-LF-GG)
Wat is de APK status van 72-LF-GG?
De APK van 72-LF-GG is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-LF-GG een import auto?
Nee, 72-LF-GG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-LF-GG gehad?
72-LF-GG heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.2 V8 in de Audi A8 uit 2002?
De motorcode is AUW, een 4172cc V8 met ongeveer 310-335 pk en 410 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A8?
De 5-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica en koppelomvormer; regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12 tot 14 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Audi A8 4.2?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, olieverbruik, transmissie defecten, elektronische storingen en slijtage aan het quattro-systeem.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en kettingrekken
Versleten of defecte kettingspanners kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 4.2 V8 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Automatische transmissie storingen
Defecten aan mechatronica of koppelomvormer kunnen schakelfouten en slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, foutcodes in transmissie.
Elektronische storingen
Problemen met centrale elektronica, zoals raambediening, dashboard of sensoren.
Herkenningspunten:
Storingsmeldingen, niet werkende functies, onregelmatige werking.
Quattro aandrijfsysteem slijtage
Versleten differentiëlen of aandrijfassen kunnen geluiden en trillingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden bij bochten, vibraties, verminderde grip.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2041 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
