Kenteken check 72-NJX-7

APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 260.998 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-176950
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
72-NJX-7
Automerk
Audi
Audi logo
Type
A3 Sportback 1.4 TFSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 72-NJX-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 2010

Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (2010) – Kenteken 72-NJX-7

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (2010) – Kenteken 72-NJX-7

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (2010) – Kenteken 72-NJX-7

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (2010) – Kenteken 72-NJX-7

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (2010) – Kenteken 72-NJX-7

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 30.791
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
72 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CAX
Vergelijkbare voertuigen in NL
314 voertuigen
Bekeken
358 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Audi A3 Sportback 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1370 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtige 1.4 TFSI turbomotor met 125 pk.
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling van Audi.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid.
  • Compacte Sportback carrosserie met praktische vijfde deur.
  • Redelijk lage wegenbelasting voor 92 pk benzinemotor.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Minpunten

  • Mogelijke problemen met timing chain (kettingspanning) bij hogere kilometerstanden.
  • Turbo en injectoren kunnen na lange tijd onderhoud vereisen.
  • Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motoren.
  • Onderhoudskosten zijn hoger dan bij gemiddelde compacte hatchbacks.
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk.
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en technologische veroudering.

Uitgebreide analyse

Kenteken 72-NJX-7 is een grijze Audi A3 Sportback uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, bekend als de 1.4 TFSI Attraction Pro Line Business uit 2008, biedt een combinatie van compacte hatchback functionaliteit met een zuinige en relatief krachtige motor voor zijn klasse.

De motorcode van de 1390cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 is doorgaans de CAXA of CAXC, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 92 kW (125 pk) levert bij 5000 tpm en 200 Nm koppel tussen 1500-4000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een officieel gecombineerd verbruik rond 5,8 l/100 km (WLTP circa 6,0 l/100 km). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen motorschade, en incidentele problemen met turbo en injectoren. Olieverbruik is bij goed onderhoud meestal beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of verwaarlozing.

De handgeschakelde transmissie in deze Audi A3 1.4 TFSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, mits de auto goed is onderhouden.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi A3 1.4 TFSI liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen. Wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De nieuwprijs van €28.790 reflecteert de luxe en uitrusting van de Pro Line Business uitvoering, wat ook het waardebehoud positief beïnvloedt. De huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.

Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 1.4 TFSI uit 2008 met kenteken 72-NJX-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op kettinglawaai en olielekkages. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schakelproblemen. Let op de staat van de koppeling en remmen. De auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en toch sportief rijdende hatchback zoekt met degelijke bouwkwaliteit. Eventuele kleine mankementen zijn vaak goed te verhelpen tegen redelijke kosten.

Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken 72-NJX-7 uit 2010 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van compacte hatchbacks met een zuinige 1.4 TFSI motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten. Het waardebehoud is redelijk, en de auto blijft een populaire keuze onder Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
Bandenspanningcontrole €80
Mistlampen €165
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €870
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1425
Parkeerhulp €400
Parkeerassistent €800
Hill Start Assist €80
Navigatie €1075
Lichtmetalen velgen €410
Leer €1655
Metallic lak €640
Runflat €260

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 maart 2026
SEP 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 september 2010
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

14 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

28 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

28 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

4 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

6 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Band met laag profiel

18 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Veiligheidsgordel werkt niet goed

Afbeeldingen

Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 2010 – Afbeelding 1
februari 2026
Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 2010 – Afbeelding 2
februari 2026
Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 2010 – Afbeelding 3
februari 2026
Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 2010 – Afbeelding 4
februari 2026
Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 2010 – Afbeelding 5
februari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 28-05-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAX
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1390 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 125 pk (92 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,44 m
Breedte excl. spiegels 1,77 m
Voertuighoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 550 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,6 s
Max. snelheid 203 km/u
Verbruik gecombineerd 5,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 134 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (72-NJX-7)

Wat is de APK status van 72-NJX-7?

De APK van 72-NJX-7 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 72-NJX-7 een import auto?

Nee, 72-NJX-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 72-NJX-7 gehad?

72-NJX-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3?

De motorcode is meestal CAXA of CAXC, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,8 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde issues.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van regio.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2008 Audi A3 1.4 TFSI?

Een goed onderhouden exemplaar uit 2008 heeft een marktwaarde tussen €5.000 en €7.500.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade kan veroorzaken.

Signalen:

Lawaai uit motor bij koude start, onregelmatige motorloop, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan na langdurig gebruik slijten of olie lekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.

Signalen:

Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A3 Sportback 1.4 TFSI exemplaren

Auto Nummerplaat