Kenteken check 72-PT-TB
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 198.600 km (peildatum dec 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 72PTTB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 2.0 (2004) – Kenteken 72-PT-TB
Waardebehoud Ford Focus 2.0 (2004) – Kenteken 72-PT-TB
Onderhoud Ford Focus 2.0 (2004) – Kenteken 72-PT-TB
Veiligheid Ford Focus 2.0 (2004) – Kenteken 72-PT-TB
Prestaties Ford Focus 2.0 (2004) – Kenteken 72-PT-TB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1327 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-16V motor met 107 pk
- Comfortabele Titanium-uitvoering met extra luxe
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback carrosserie
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen en kostbare reparatie vereisen
- Geen turbo, dus minder vermogen dan moderne vergelijkbare motoren
- Versnellingsbak kan bij hoge km last krijgen van synchronisatieproblemen
- Oudere elektronica kan storingen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 72-PT-TB is een blauwe Ford Focus 2.0-16V Titanium uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €27.595 en staat bekend om zijn degelijke rijeigenschappen en praktische inzetbaarheid.
De 1998cc 4-cilinder motor in deze Ford Focus Titanium uit 2004 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'ZETEC' of 'ZETEC-SE', een DOHC 16-klep motor met ongeveer 107 pk (79 kW) in Nederland. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet standaard op deze 2.0-16V benzinemotor, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Focus is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €400-€600 afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (7,1-8,3 l/100km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 107 pk (79 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €500-€700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 2.0-16V Titanium uit 2004 met kenteken 72-PT-TB is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en eventuele geluiden uit de motor. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €3.500 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor een compacte middenklasser.
Deze blauwe Ford Focus met kenteken 72-PT-TB uit 2004 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud is het een verstandige keuze voor wie een betaalbare en comfortabele auto zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 46
APK keuring details: 30
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 55
APK keuring details: 04
APK keuring details: 53
APK keuring details: 53
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 2.0 (72-PT-TB)
Wat is de APK status van 72-PT-TB?
De APK van 72-PT-TB is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-PT-TB een import auto?
Nee, 72-PT-TB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-PT-TB gehad?
72-PT-TB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal 'ZETEC' of 'ZETEC-SE', een 2.0L DOHC 16-klep 4-cilinder benzinemotor.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 2.0-16V benzinemotor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 12 tot 1 op 14 (7,1-8,3 l/100km) bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €40-€50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage en mogelijke injectorverstoppingen bij hoge kilometerstanden.
Hoe duur is het onderhoud gemiddeld per jaar?
Rond de €500-€700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Focus?
Tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot ratelend geluid en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Versleten koppeling
Koppeling slijt na hoge kilometerstanden, schakelen wordt moeilijk.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Synchronisatiering defecten
Versleten synchronisatieringen in handbak veroorzaken schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert of kraakt.
Injector verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge km, motor loopt onregelmatig.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Oudere elektronica kan storingen geven in dashboard of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1327 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
