Kenteken check 72-PTH-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 300.000 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 72PTH6
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken 72-PTH-6
Waardebehoud BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken 72-PTH-6
Onderhoud BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken 72-PTH-6
Veiligheid BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken 72-PTH-6
Prestaties BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken 72-PTH-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 323Ci Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1445 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Karakteristieke en soepele 2494cc inline 6-cilinder motor (M52B25) met 170 pk.
- Sportieve rijeigenschappen en achterwielaandrijving voor een dynamische rijervaring.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakeling.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een klassieke sportcoupé.
- Redelijk waardebehoud binnen het klassieke BMW-segment.
- Comfortabele Executive-uitvoering met extra luxe opties.
Nadelen
- Mogelijke slijtage aan distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Synchronisatiering van de transmissie kan slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een auto uit 1999.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor dagelijks gebruik.
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak door coupé carrosserie.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen door ouderdom van het model.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 72-PTH-6 is een zwarte BMW 3-serie Coupé 323Ci Executive uit 1999 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1999 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en klassieke BMW-rijervaring.
De 2494cc motor in de BMW 323Ci is een inline 6-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 170 pk (125 kW) en 245 Nm koppel. De motorcode die bij deze uitvoering hoort is meestal de M52B25, een betrouwbare en soepele motor uit de E46-serie. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en maakt gebruik van BMW's VANOS variabele kleptiming. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een officiële WLTP-verbruikscijfer rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelpook en duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatiering kan voorkomen bij hoge kilometerstanden, wat resulteert in schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 323Ci liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen. Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 1999 ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Bij aankoop van een BMW 323Ci Coupé met kenteken 72-PTH-6 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt een ketting, maar slijtage kan leiden tot geluiden en motorproblemen), olieverbruik, en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van klassieke BMW's die een sportieve coupé zoeken met een handgeschakelde zes-in-lijn motor.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 72-PTH-6 uit 1999 is een karakteristieke sportieve coupé met een betrouwbare 2494cc 6-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed binnen het segment klassieke BMW's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 45
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 323Ci Coupé (72-PTH-6)
Wat is de APK status van 72-PTH-6?
De APK van 72-PTH-6 is verlopen op 27-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-PTH-6 een import auto?
Ja, 72-PTH-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 72-PTH-6 gehad?
72-PTH-6 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 323Ci uit 1999?
De motorcode is meestal M52B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 170 pk.
Hoeveel verbruikt de BMW 323Ci in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 liter.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat tot motorproblemen kan leiden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan bij hoge kilometerstanden voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De M52B25 motor gebruikt een distributieketting die na hoge kilometerstanden kan uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
Deze motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde 5-versnellingsbak kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen, schurend geluid tijdens schakelen.
Elektronische storingen
Oudere E46 modellen kunnen last hebben van storingen in elektronische componenten zoals raambediening, centrale vergrendeling en dashboardverlichting.
Kenmerken:
Onregelmatig functioneren van elektrische systemen, storingslampjes.
Slijtage ophanging en stuurinrichting
Na jaren kunnen rubbers en lagers in de ophanging en stuurinrichting verslijten, wat leidt tot minder rijcomfort en stuurproblemen.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, speling in het stuur, verminderde wegligging.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
