Kenteken check 72-RH-NT

APK verlopen - 7+ eigenaars - 196.501 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-293911
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
72-RH-NT
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Golf Plus 1.6 FSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 72-RH-NT: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
VW Golf Plus 1.6 FSI 2005

Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.6 FSI (2005) – Kenteken 72-RH-NT

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
29

Waardebehoud VW Golf Plus 1.6 FSI (2005) – Kenteken 72-RH-NT

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud VW Golf Plus 1.6 FSI (2005) – Kenteken 72-RH-NT

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Golf Plus 1.6 FSI (2005) – Kenteken 72-RH-NT

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Golf Plus 1.6 FSI (2005) – Kenteken 72-RH-NT

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 20.375
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
144 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
BLF
Soortgelijke auto's in NL
1162 voertuigen
Aantal keren bekeken
127 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.6 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1444 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische MPV met compacte buitenafmetingen.
  • Efficiënte 1.6 FSI motor met directe injectie voor betere verbranding.
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele bediening.
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5-8,5 l/100 km.
  • Goede wegligging en comfort voor zijn klasse.
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten.

Aandachtspunten

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
  • Transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan koppeling.
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 72-RH-NT is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.6 FSI Turijn uit 2005 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €23.525 en biedt praktische ruimte met een compacte carrosserie.

De 1.6 FSI motor met 1598cc is een directe injectie (FSI) benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als BSE of BGU (afhankelijk van exacte uitvoering). Deze 4-cilinder DOHC motor levert ongeveer 85 kW (115 pk) en 155 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans niet extreem, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om slijtage te beperken.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Golf Plus 1.6 FSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelhaperingen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De bediening wordt als soepel ervaren, passend bij het karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.6 FSI uit 2005 met kenteken 72-RH-NT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, omdat vervanging kostbaar kan zijn. Controleer ook de injectoren en het olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motorloop te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland anno 2005 tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, compacte MPV zoeken met redelijke prestaties en lage gebruikskosten.

Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 72-RH-NT uit 2005 is een praktische en betrouwbare MPV met een efficiënte 1.6 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €53
Mistlampen €155
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1270
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp €370
Radio €445
Navigatie €1200
Lichtmetalen velgen €425
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 juli 2024
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,163 km geregistreerd

XXX,163 km
INFO
24 juli 2020
MEI 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 mei 2005
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

6 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: 22

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet goed

21 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

7 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

28 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

2 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

Beeldmateriaal

VW Golf Plus 1.6 FSI 2005 – Afbeelding 1
juli 2024
VW Golf Plus 1.6 FSI 2005 – Afbeelding 2
juli 2024
VW Golf Plus 1.6 FSI 2005 – Afbeelding 3
juli 2024
VW Golf Plus 1.6 FSI 2005 – Afbeelding 4
juli 2024
VW Golf Plus 1.6 FSI 2005 – Afbeelding 5
juli 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-11-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code BLF
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 116 pk (85 kW)
Draaimoment 155 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,3 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Hoogte incl. dakrails 1,59 m
Asafstand 2,57 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 637 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,8 s
Topsnelheid 189 km/u
Gemiddeld verbruik 7,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 171 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Golf Plus 1.6 FSI (72-RH-NT)

Wat is de APK status van 72-RH-NT?

De APK van 72-RH-NT is verlopen op 06-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 72-RH-NT een import auto?

Nee, 72-RH-NT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 72-RH-NT gehad?

72-RH-NT heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 FSI motor in de Golf Plus 2005?

De motorcode is meestal BSE of BGU, beide 1.6 liter FSI 4-cilinder motoren met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven door uitrekken en falen van de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner problemen

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Verstopte of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Overmatig olieverbruik

Soms verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Slijtage koppeling en synchronisatieringen

Bij intensief gebruik slijten koppeling en synchronisatieringen van de handbak.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen (sensoren)

Sensoren zoals lambdasonde of luchtmassameter kunnen defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.

Kenmerken:

Motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1444 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Golf Plus 1.6 FSI kentekens

Voertuig Registratie