Kenteken check 72-RJ-GR
APK verlopen - 6+ eigenaars - 259.025 km (peildatum jun 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 72RJGR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 160 (2005) – Kenteken 72-RJ-GR
Waardebehoud Peugeot 407 160 (2005) – Kenteken 72-RJ-GR
Onderhoud Peugeot 407 160 (2005) – Kenteken 72-RJ-GR
Veiligheid Peugeot 407 160 (2005) – Kenteken 72-RJ-GR
Prestaties Peugeot 407 160 (2005) – Kenteken 72-RJ-GR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1555 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.2-16V motor met 158 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede uitrusting in XT Pack uitvoering
- Redelijk zuinig voor zijn vermogen
- Degelijk weggedrag en goede wegligging
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Soms olieverbruik bij oudere motoren
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
- Relatief hoge wegenbelasting voor 116 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Uitgebreide analyse
Kenteken 72-RJ-GR is een blauwe Peugeot 407 2.2-16V XT Pack uit 2005 met een 2230cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor circa €34.250 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke uitrusting.
De 2.2-16V motor in deze Peugeot 407 heeft een cilinderinhoud van 2231 cc en levert ongeveer 116 kW (158 pk) bij 5650 tpm, met een koppel van 217 Nm bij 3900 tpm. De motorcode is doorgaans EW12J4, een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen. Deze motor is atmosferisch, zonder turbo, en maakt gebruik van multipoint brandstofinjectie. De compressieverhouding is circa 10,8:1. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een middenklasse sedan.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Er zijn geen structurele zwaktes bekend, maar versnellingsbakrevisies kunnen prijzig zijn. De koppeling is bij normaal gebruik duurzaam, maar kan na 150.000 km slijtage vertonen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 116 pk in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 2.2-16V XT Pack met kenteken 72-RJ-GR uit 2005 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en de transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om de schakeling en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Peugeot 407 met kenteken 72-RJ-GR uit 2005 is een comfortabele en redelijk betrouwbare middenklasse sedan met een krachtige 2.2-16V motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van Franse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,794 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het draaipunt van de rem zit te strak, Ruitensproeiers werken niet goed, Wiel of band schuurt, Band met laag profiel
APK keuring details: Het draaipunt van de rem zit te strak, Ruitensproeiers werken niet goed, Wiel of band schuurt, Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: 10
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 160 (72-RJ-GR)
Wat is de APK status van 72-RJ-GR?
De APK van 72-RJ-GR is verlopen op 14-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-RJ-GR een import auto?
Nee, 72-RJ-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-RJ-GR gehad?
72-RJ-GR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2-16V motor in de Peugeot 407?
De motorcode is meestal EW12J4, een 2231 cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en DOHC.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 116 kW, wat neerkomt op 158 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor 116 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
De handgeschakelde transmissie kan stroef schakelen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelen gaat moeilijk, vooral bij terugschakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals raambediening of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Koppelingsslijtage
Na circa 150.000 km kan de koppeling slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
