Kenteken check 72-RT-VZ
APK verlopen - 1+ eigenaars - 176.450 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 7 aandachtspunten voor 72RTVZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.2 FSI (2005) – Kenteken 72-RT-VZ
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.2 FSI (2005) – Kenteken 72-RT-VZ
Onderhoud Audi A6 Avant 3.2 FSI (2005) – Kenteken 72-RT-VZ
Veiligheid Audi A6 Avant 3.2 FSI (2005) – Kenteken 72-RT-VZ
Prestaties Audi A6 Avant 3.2 FSI (2005) – Kenteken 72-RT-VZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 3.2 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1775 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.2 FSI V6 motor met 188 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie
- Luxe en goed afgewerkte interieur
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
Nadelen
- Koolstofophoping op inlaatkleppen door directe injectie
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 188 pk
- Timing chain kan slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen
- Handbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 72-RT-VZ is een blauwe Audi A6 Avant uit 2005 met een 3123cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi met quattro vierwielaandrijving en een nieuwprijs van €65.190 staat bekend om zijn krachtige motor en luxe uitvoering.
De 3123cc V6 motor in deze Audi A6 Avant is de 3.2 FSI (motorcode BAM). Dit is een directe injectie benzinemotor met 188 pk. De motor levert een goede balans tussen prestaties en comfort, maar kent enkele bekende problemen zoals koolstofophoping op de inlaatkleppen door directe injectie, wat kan leiden tot vermogensverlies, ruw stationair draaien en verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en periodieke reiniging (zoals walnut blasting) zijn aan te raden om deze problemen te beperken[1][4].
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A6 3.2 FSI quattro is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling om dure reparaties te voorkomen. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend aan de handgeschakelde versies, in tegenstelling tot sommige automaatproblemen bij andere A6 varianten[2].
De wegenbelasting voor deze 188 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties, zoals timing chain vervanging of koolstofreiniging, kunnen extra kosten met zich meebrengen. Het olieverbruik kan iets hoger zijn dan gemiddeld, wat ook invloed heeft op de gebruikskosten[1][4].
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.2 FSI quattro uit 2005 met kenteken 72-RT-VZ is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain al is vervangen en of koolstofophoping is aangepakt. Let op tekenen van olieverbruik en motorvermogen. Controleer de koppeling en handbak op soepel schakelen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis behoudt zijn waarde beter en biedt een betrouwbare rijervaring.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken 72-RT-VZ uit 2005 is een krachtige en comfortabele grote middenklasse combi met quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze 3.2 FSI variant een goede balans tussen prestaties en luxe, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 50
APK keuring details: 37
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.2 FSI (72-RT-VZ)
Wat is de APK status van 72-RT-VZ?
De APK van 72-RT-VZ is verlopen op 20-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-RT-VZ een import auto?
Nee, 72-RT-VZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-RT-VZ gehad?
72-RT-VZ heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 FSI motor in de Audi A6 Avant 2005?
De motorcode is BAM, een 3123cc V6 FSI benzinemotor met directe injectie en 188 pk.
Hoeveel verbruikt de Audi A6 Avant 3.2 FSI in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de timing chain kan slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen. Dit is een belangrijk aandachtspunt bij aankoop.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar controleer op slijtage van de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Koolstofophoping op inlaatkleppen
Door directe injectie bouwt zich koolstof op de inlaatkleppen op, wat leidt tot vermogensverlies en ruw stationair draaien.
Herkenningspunten:
Verminderde motorprestaties, motorstoringslampje, ruw stationair draaien.
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Propshaft lager geluid (quattro modellen)
Het middenlager van de aandrijfas kan slijten en een zoemend geluid veroorzaken bij 30-40 km/u.
Herkenningspunten:
Zoemend of huilend geluid bij lage snelheid, vooral bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
