Kenteken check 72-RV-DZ
APK verlopen - 8+ eigenaars - 165.245 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 72RVDZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Alto 1.1 (2005) – Kenteken 72-RV-DZ
Waardebehoud Suzuki Alto 1.1 (2005) – Kenteken 72-RV-DZ
Onderhoud Suzuki Alto 1.1 (2005) – Kenteken 72-RV-DZ
Veiligheid Suzuki Alto 1.1 (2005) – Kenteken 72-RV-DZ
Prestaties Suzuki Alto 1.1 (2005) – Kenteken 72-RV-DZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Suzuki Alto 1.1 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 902 kg en benzine.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,681 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 12
De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling
Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band heeft te weinig profiel, Groot remverschil op één as
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band heeft te weinig profiel, Groot remverschil op één as
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Alto 1.1 (72-RV-DZ)
Wat is de APK status van 72-RV-DZ?
De APK van 72-RV-DZ is verlopen op 03-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-RV-DZ een import auto?
Nee, 72-RV-DZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-RV-DZ gehad?
72-RV-DZ heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 902 kg. Dat is 25% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
