Kenteken check 72-SFZ-3
APK verlopen - 6+ eigenaars - 406.861 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 72SFZ3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18d (2010) – Kenteken 72-SFZ-3
Waardebehoud BMW X1 sDrive18d (2010) – Kenteken 72-SFZ-3
Onderhoud BMW X1 sDrive18d (2010) – Kenteken 72-SFZ-3
Veiligheid BMW X1 sDrive18d (2010) – Kenteken 72-SFZ-3
Prestaties BMW X1 sDrive18d (2010) – Kenteken 72-SFZ-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 sDrive18d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2.0-liter N47 dieselmotor met 141 pk en 320 Nm koppel
- Dynamische rijervaring dankzij achterwielaandrijving en sportieve handling
- Ruime en praktische midi-SUV met vijf zitplaatsen en goede instap
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 5,0-5,5 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor modeljaar 2009
Aandachtspunten
- Bekende timingkettingproblemen bij N47 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare SUV's
- Wegenbelasting voor dieselauto met 105 pk is relatief hoog in Nederland
- Turbo en injectoren kunnen bij intensief gebruik onderhoud nodig hebben
Gedetailleerde analyse
Kenteken 72-SFZ-3 is een witte BMW X1 sDrive18d Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €40.860 en combineert een premium rijervaring met praktische bruikbaarheid.
De motor in deze BMW X1 sDrive18d Executive is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met motorcode N47, bekend om zijn 141 pk (105 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor heeft een DOHC 16-kleppen configuratie en common rail brandstofinjectie. De N47-motor staat bekend om zijn krachtige prestaties bij lage toeren en relatief zuinig brandstofverbruik, met een officieel gecombineerd verbruik van circa 4,3-4,5 l/100 km (WLTP) en een CO2-uitstoot rond 114 g/km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamische rijervaring met goede balans en wendbaarheid, passend bij BMW’s sportieve karakter.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW X1 sDrive18d liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief reguliere servicebeurten, APK-keuring en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een dieselauto met 105 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat extra controle en onderhoud vereist. Turbo en injectoren zijn robuust, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive18d Executive uit 2009 met kenteken 72-SFZ-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie, vooral met betrekking tot de N47 motor en koppeling. Controleer op tekenen van olieverbruik en timingkettingproblemen, die bij deze motor bekend zijn. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om mechanische staat en transmissie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte BMW X1 met kenteken 72-SFZ-3 uit 2010 is een degelijke en sportieve midi-SUV met een krachtige en relatief zuinige 2.0-liter dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,761 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Een deel van het remsysteem zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Een deel van het remsysteem zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: 24
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive18d (72-SFZ-3)
Wat is de APK status van 72-SFZ-3?
De APK van 72-SFZ-3 is verlopen op 20-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-SFZ-3 een import auto?
Ja, 72-SFZ-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 72-SFZ-3 gehad?
72-SFZ-3 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive18d Executive 2009?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 141 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW X1?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olie verversing. Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW X1?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief service, APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive18d Executive uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Timingkettingproblemen N47 motor
De timingketting kan voortijdig slijten of spannen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke BMW X1 sDrive18d modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
