Kenteken check 72-SJJ-3
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 193.298 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 72SJJ3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai+2 2.0 (2011) – Kenteken 72-SJJ-3
Waardebehoud Nissan Qashqai+2 2.0 (2011) – Kenteken 72-SJJ-3
Onderhoud Nissan Qashqai+2 2.0 (2011) – Kenteken 72-SJJ-3
Veiligheid Nissan Qashqai+2 2.0 (2011) – Kenteken 72-SJJ-3
Prestaties Nissan Qashqai+2 2.0 (2011) – Kenteken 72-SJJ-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai+2 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1450 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-zits uitvoering, ideaal voor gezinnen.
- Betrouwbare 2.0-liter MR20DE benzinemotor met 139 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid dankzij SUV-ontwerp.
- Tekna-uitvoering met uitgebreide uitrusting en veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne turbo-motoren.
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Waardevermindering door leeftijd en technologische veroudering.
- Beperkte 4WD-optie; dit model is voorwielaangedreven, minder geschikt voor zwaar terrein.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 72-SJJ-3 is een bruine Nissan Qashqai +2 2.0 Tekna uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving biedt zeven zitplaatsen en werd nieuw geleverd voor circa €37.100. De 2.0-liter motor levert ongeveer 139 pk en 196 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in zijn segment.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de Nissan Qashqai +2 2.0 Tekna uit 2010 is doorgaans de MR20DE, een bekende Nissan motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multipoint brandstofinjectie. Deze motor levert 139 pk bij 6000 tpm en 196 Nm koppel bij 4800 tpm. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er geen turbo’s op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Qashqai +2 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. Problemen met schakelen of synchronisatieringen zijn niet veelvuldig gemeld. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai +2 2.0 Tekna uit 2010 met kenteken 72-SJJ-3 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en of de koppeling nog in goede staat is. Controleer ook de staat van de remmen en banden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €6.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische SUV zoeken met een betrouwbare benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
Deze bruine Nissan Qashqai +2 met kenteken 72-SJJ-3 uit 2011 is een praktische en ruime midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Voor Nederlandse autokopers die een ruime zevenzitter zoeken met degelijke techniek is dit model een verstandige keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 45
De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 50
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De flexibele koppeling is gescheurd of de verbinding is los
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De flexibele koppeling is gescheurd of de verbinding is los
APK keuring details: 47
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 54
APK keuring details: 29
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai+2 2.0 (72-SJJ-3)
Wat is de APK status van 72-SJJ-3?
De APK van 72-SJJ-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-SJJ-3 een import auto?
Nee, 72-SJJ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-SJJ-3 gehad?
72-SJJ-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Nissan Qashqai +2 2010?
De motorcode is MR20DE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met DOHC en multipoint injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot tikkende geluiden en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 104 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Nissan Qashqai +2 2.0 Tekna uit 2010?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals sensoren en dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Nissan Qashqai+2 2.0 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
