Kenteken check 72-SP-XK
APK geldig tot jul 2026 - 13+ eigenaars - 267.110 km (peildatum jan 2026)
24 punten van aandacht bij kenteken 72SPXK
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 72-SP-XK
Waardebehoud SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 72-SP-XK
Onderhoud SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 72-SP-XK
Veiligheid SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 72-SP-XK
Prestaties SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 72-SP-XK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea 2.0 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1490 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en flexibele bagageruimte.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 FSI motor met directe injectie.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage nieuwprijs voor segment.
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming.
- Redelijk compleet uitgerust in Businessline uitvoering.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica defecten vertonen.
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in MPV-segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 72-SP-XK is een blauwe SEAT Altea 2.0 FSI Businessline uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €29.695 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1984cc motor in deze SEAT Altea 2.0 FSI Businessline is een 4-cilinder benzinemotor met directe injectie (FSI), bekend onder motorcode BPY (Volkswagen Groep). Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 200 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en directe injectie technologie, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar inspectie op lekkages en verbranding is aan te raden.
De automaat in deze uitvoering is een Tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan de 2.0 FSI motor. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de mechatronica-unit, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof kunnen de levensduur verlengen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
Bij aankoop van een SEAT Altea 2.0 FSI Businessline met kenteken 72-SP-XK is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en automaat. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties aan motor en transmissie. Een goed onderhouden exemplaar biedt een praktische MPV met voldoende vermogen en comfort, maar wees alert op slijtage en mogelijke dure reparaties.
Deze blauwe SEAT Altea met kenteken 72-SP-XK uit 2006 is een praktische en relatief krachtige MPV met een 1984cc 4-cilinder FSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,499 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,367 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 51
De werking van het veersysteem is ondeugdelijk, Band met laag profiel
APK keuring details: De werking van het veersysteem is ondeugdelijk, Band met laag profiel
APK keuring details: 24
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea 2.0 FSI (72-SP-XK)
Wat is de APK status van 72-SP-XK?
De APK van 72-SP-XK is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-SP-XK een import auto?
Nee, 72-SP-XK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-SP-XK gehad?
72-SP-XK heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in de SEAT Altea uit 2004?
De motorcode is BPY, een 1984cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze SEAT Altea?
De Tiptronic automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica defecten.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 FSI motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze SEAT Altea?
Problemen met de distributieketting en kettingspanner zijn het meest voorkomend, gevolgd door olieverbruik en elektronische storingen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie mechatronica defect
Schokkerig schakelen en vastlopen door defecte mechatronica-unit.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, slippen, foutmeldingen.
Olieverbruik en lekkages
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Sensorproblemen en storingen in motormanagement.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde motorprestaties.
Versleten ophanging en rubbers
Slijtage aan schokdempers en rubbers veroorzaakt geluiden en minder rijcomfort.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare SEAT Altea 2.0 FSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
