Kenteken check 72-TDT-1
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 198.435 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 72TDT1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.0 (2012) – Kenteken 72-TDT-1
Waardebehoud KIA Picanto 1.0 (2012) – Kenteken 72-TDT-1
Onderhoud KIA Picanto 1.0 (2012) – Kenteken 72-TDT-1
Veiligheid KIA Picanto 1.0 (2012) – Kenteken 72-TDT-1
Prestaties KIA Picanto 1.0 (2012) – Kenteken 72-TDT-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze KIA Picanto 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 915 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met CVVT-technologie voor betere efficiëntie.
- Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland dankzij 51 pk vermogen.
- Robuuste en eenvoudige handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Comfort Pack uitvoering biedt extra comfort en uitrusting ten opzichte van basisversies.
- Goede marktwaarde voor een auto uit 2011 met betrouwbare techniek.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (51 pk) waardoor acceleratie traag is, vooral op snelwegen.
- Mogelijke lichte olieverbruik en slijtage aan timing chain bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte binnenruimte en beenruimte achterin, minder geschikt voor langere passagiers.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat reparatiekosten kan veroorzaken.
- Basale geluidsisolatie, waardoor motorgeluid en wegcontact hoorbaar zijn.
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag vergeleken met modernere kleine motoren.
Volledige analyse
Kenteken 72-TDT-1 is een zwarte Kia Picanto 1.0 CVVT Comfort Pack uit 2012 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De 998cc 3-cilinder motor van deze Kia Picanto heeft de motorcode G4HG, een CVVT (Continu Variabele Kleptiming) benzinemotor die 51 pk levert bij 6200 tpm en 95 Nm koppel bij 3500 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Wel zijn er incidenteel meldingen van lichte olieverbruik en slijtage aan de timing chain, maar ernstige problemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk auto in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €350 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Kia Picanto 1.0 CVVT Comfort Pack uit 2011 met kenteken 72-TDT-1 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en koppeling. Controleer ook op eventuele olielekkages en algemene staat van de carrosserie. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en starters vanwege de lage gebruikskosten en compacte afmetingen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €4.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Kia Picanto met kenteken 72-TDT-1 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een laag verbruik, betaalbare wegenbelasting en beperkte onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor budgetbewuste kopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 10
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De band vertoont uitstulpingen, Gordel is beschadigd, Achter mistlamp zit niet goed vast
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Gordel is beschadigd, Achter mistlamp zit niet goed vast
APK keuring details: 32
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 50
APK keuring details: 44
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Picanto 1.0 (72-TDT-1)
Wat is de APK status van 72-TDT-1?
De APK van 72-TDT-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-TDT-1 een import auto?
Nee, 72-TDT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-TDT-1 gehad?
72-TDT-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Picanto 2011?
De motorcode is G4HG, een 3-cilinder 998cc benzinemotor met CVVT-technologie.
Zijn er turbo's aanwezig in deze motorvariant?
Nee, de 1.0 CVVT Comfort Pack heeft geen turbo, het is een atmosferische motor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €350 en €600, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 51 pk valt de wegenbelasting in de laagste categorie, wat neerkomt op ongeveer €20 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer en stop-start rijden, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slippen, hogere toeren zonder versnellingstoename, schakelproblemen.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren zoals de koelvloeistoftemperatuursensor of ABS-sensoren kunnen storingen veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, wisselende motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 915 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
