Kenteken check 72-TK-JV
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 137.640 km (peildatum mei 2025)
Let op: 36 bevindingen voor 72TKJV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.2 16V (2006) – Kenteken 72-TK-JV
Waardebehoud Renault Modus 1.2 16V (2006) – Kenteken 72-TK-JV
Onderhoud Renault Modus 1.2 16V (2006) – Kenteken 72-TK-JV
Veiligheid Renault Modus 1.2 16V (2006) – Kenteken 72-TK-JV
Prestaties Renault Modus 1.2 16V (2006) – Kenteken 72-TK-JV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Modus 1.2 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1155 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in brandstofverbruik voor zijn klasse.
- Praktisch interieur met flexibele zitplaatsen.
- Relatief lage wegenbelasting door 55 pk motor.
- Eenvoudige en betrouwbare 1.2 16V motor zonder turbo.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten.
- Beperkte motorprestaties, niet geschikt voor snelweg intensief gebruik.
- Kleine bagageruimte vergeleken met grotere MPV’s.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen.
- Geen geavanceerde veiligheids- of comfortopties zoals moderne auto’s.
Volledige analyse
Kenteken 72-TK-JV is een beige Renault Modus 1.2-16V Air uit 2006, uitgerust met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte MPV met handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €16.295 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1149cc motor in deze Renault Modus is een 1.2-liter 16-kleppen viercilinder met een motorcode die vaak wordt aangeduid als D4F of D4F-740, een bekende Renault benzinemotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 55 kW (75 pk) en 105 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief eenvoudige constructie en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo’s op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Renault Modus 1.2-16V is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en druklager slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om de levensduur te verlengen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 55 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar en goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.2-16V Air uit 2004 met kenteken 72-TK-JV is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de koppeling en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De praktische MPV is geschikt voor stadsgebruik en kleine gezinnen, maar verwacht geen hoge prestaties.
Deze beige Renault Modus met kenteken 72-TK-JV uit 2006 is een betrouwbare en praktische kleine MPV met een zuinige 1149cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
APK keuring details: 42
Achterlicht werkt niet goed, Koplampen asymmetrisch geplaatst
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Koplampen asymmetrisch geplaatst
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 04
APK keuring details: 53
APK keuring details: 20
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Modus 1.2 16V (72-TK-JV)
Wat is de APK status van 72-TK-JV?
De APK van 72-TK-JV is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-TK-JV een import auto?
Nee, 72-TK-JV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-TK-JV gehad?
72-TK-JV heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Modus 1.2-16V?
De motorcode is meestal D4F of D4F-740, een 1.2-liter 16-kleppen benzinemotor van Renault uit die periode.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.2-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en druklager kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief stadsverkeer en veel schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan na jaren gaan lekken, wat olielekkage veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliedrukwaarschuwing.
Elektronische storingen dashboard
Soms kunnen storingen optreden in het dashboard of de centrale elektronica.
Signalen:
Onregelmatige meterweergave, uitvallende verlichting.
Versleten achterste wielophanging
De achterste wielophanging kan slijten, wat invloed heeft op rijcomfort en veiligheid.
Signalen:
Klapperende geluiden bij hobbels, onstabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
