Kenteken check 72-TPG-9

APK verlopen - 4 eigenaars - 419.452 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-360937
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
72-TPG-9
Fabrikant
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Model
C 180 CDI T-model
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 72-TPG-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Mercedes-Benz C 180 CDI T-model 2012

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2012) – Kenteken 72-TPG-9

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
49

Waardebehoud Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2012) – Kenteken 72-TPG-9

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2012) – Kenteken 72-TPG-9

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2012) – Kenteken 72-TPG-9

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2012) – Kenteken 72-TPG-9

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 40.004
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
355 dagen verlopen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
651913
Soortgelijke auto's in NL
40 voertuigen
Populariteit
821 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 180 CDI T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Degelijke en betrouwbare 2143cc OM651 dieselmotor met goede prestaties voor 88 pk.
  • Ruime en praktische Estate uitvoering met veel laadruimte.
  • Comfortabele Business Class Elegance uitvoering met luxe opties.
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
  • Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km.
  • Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse combi.

Nadelen

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door premium merk.
  • Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen is prijzig.
  • Wegenbelasting diesel is hoger dan benzine, wat de gebruikskosten verhoogt.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 72-TPG-9 is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse Estate uit 2012 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, de 180 CDI Business Class Elegance uit 2011, staat bekend om zijn degelijkheid en comfort in het middenklasse combisegment, met een nieuwprijs van circa €42.040.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse Estate draagt de motorcode OM651, een beproefde en veelgebruikte motor bij Mercedes-Benz. Deze motor levert 88 pk en is voorzien van directe inspuiting en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow).

De handgeschakelde transmissie van deze C-klasse Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen en slijtage aan de koppeling, wat relatief kostbaar kan zijn om te vervangen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld tot hoog, afhankelijk van gebruik en slijtage.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 88 pk in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 180 CDI Business Class Elegance met kenteken 72-TPG-9 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op ketting- of turboproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om toekomstige kosten te beperken.

Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 72-TPG-9 uit 2012 is een comfortabele en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2143cc motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten mits goed onderhouden.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Speed-Limiter €274
High-beam Assistant €119
Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1660
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €536
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning €536
Parkeerhulp €833
Navigatie €952
eCall Pakket
Leer €1952
Metallic lak €928
Runflat €333

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 maart 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Corrosie aan remleiding

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

8 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

12 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest

6 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

6 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

27 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

7 maart 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz C 180 CDI T-model 2012 – Afbeelding 1
februari 2025
Mercedes-Benz C 180 CDI T-model 2012 – Afbeelding 2
februari 2025
Mercedes-Benz C 180 CDI T-model 2012 – Afbeelding 3
februari 2025
Mercedes-Benz C 180 CDI T-model 2012 – Afbeelding 4
februari 2025
Mercedes-Benz C 180 CDI T-model 2012 – Afbeelding 5
februari 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 22-04-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 651913
Type motor Diesel
Motorinhoud 2143 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Max. koppel 300 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,7 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,46 m
Wielbasis 2,76 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 640 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,8 s
Maximumsnelheid 201 km/u
Brandstofverbruik mix 4,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 127 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (72-TPG-9)

Wat is de APK status van 72-TPG-9?

De APK van 72-TPG-9 is verlopen op 22-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 72-TPG-9 een import auto?

Nee, 72-TPG-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 72-TPG-9 gehad?

72-TPG-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder turbo dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen uit deze periode.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 180 CDI Estate?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 88 pk?

De wegenbelasting ligt in Nederland voor deze auto ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Aandacht vereist
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige loop.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage aan koppeling bij handgeschakelde versies leidt tot slippen en schakelen problemen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz C 180 CDI T-model exemplaren

Model Kenteken