Kenteken check 72-TTD-1
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 227.122 km (peildatum jun 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 72TTD1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q7 3.0 TDI (2012) – Kenteken 72-TTD-1
Waardebehoud Audi Q7 3.0 TDI (2012) – Kenteken 72-TTD-1
Onderhoud Audi Q7 3.0 TDI (2012) – Kenteken 72-TTD-1
Veiligheid Audi Q7 3.0 TDI (2012) – Kenteken 72-TTD-1
Prestaties Audi Q7 3.0 TDI (2012) – Kenteken 72-TTD-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q7 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2345 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele 7-zits SUV met luxe Pro Line + uitrusting
- Sterke en koppelrijke 3.0-liter V6 TDI motor met 180 pk
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip
- Automatische Tiptronic transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en adaptieve luchtvering (optioneel)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstand defect raken
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen geven
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met kleinere SUV's
- Wegenbelasting en verbruik zijn fors voor Nederlandse maatstaven
Uitgebreide analyse
Kenteken 72-TTD-1 is een zwarte Audi Q7 3.0 TDI quattro Pro Line + uit 2012 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2005 heeft een krachtige 180 pk motor en een nieuwprijs van circa €90.770.
De motor in deze Audi Q7 is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967 cc, motorcode vaak aangeduid als 'BMK' of 'ASB' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 180 pk (133 kW) en 500 Nm koppel. Het is een turbodiesel met common-rail injectie en een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
De Audi Q7 3.0 TDI Pro Line + is uitgerust met een automatische Tiptronic transmissie, meestal een 6-traps automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, maar brengt ook extra onderhoudskosten met zich mee, zoals voor de differentiëlen en tussenbak.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 3.0 TDI ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen de 8 en 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een goed onderhouden Audi Q7 3.0 TDI uit 2005 ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Audi Q7 3.0 TDI quattro Pro Line + uit 2005 met kenteken 72-TTD-1 is het essentieel om de onderhoudshistorie grondig te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en onderhoud aan turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en quattro aandrijving. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Door de hogere onderhoudskosten is het verstandig een budget te reserveren voor preventief onderhoud. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van ruime, comfortabele SUV's met goede prestaties en quattro grip.
Deze zwarte Audi Q7 met kenteken 72-TTD-1 uit 2012 is een robuuste en comfortabele SUV met een krachtige 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel de auto bekend staat om enkele motor- en transmissieproblemen, zijn deze met goed onderhoud goed te beheersen. De auto biedt veel rijplezier en ruimte, maar vraagt wel om een gedegen onderhoudsbudget en aandacht bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 31
APK keuring details: 06
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q7 3.0 TDI (72-TTD-1)
Wat is de APK status van 72-TTD-1?
De APK van 72-TTD-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-TTD-1 een import auto?
Nee, 72-TTD-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-TTD-1 gehad?
72-TTD-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Audi Q7 uit 2005?
De motorcode is meestal 'BMK' of 'ASB', een 3.0-liter V6 TDI met 2967 cc en ongeveer 180 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi Q7?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van de 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik tussen de 8 en 10 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q7 3.0 TDI uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid van turbo, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De Tiptronic automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik verhoogd
Door slijtage aan zuigerveren of klepseals kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2345 kg. Dat is 95% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi Q7 3.0 TDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|