Kenteken check 72-TZ-SF
APK geldig tot sep 2026 - 14+ eigenaars - 317.851 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 72TZSF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2007) – Kenteken 72-TZ-SF
Waardebehoud BMW 320i Touring (2007) – Kenteken 72-TZ-SF
Onderhoud BMW 320i Touring (2007) – Kenteken 72-TZ-SF
Veiligheid BMW 320i Touring (2007) – Kenteken 72-TZ-SF
Prestaties BMW 320i Touring (2007) – Kenteken 72-TZ-SF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1591 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte voor gezin en hobby's
- Comfortabele rijervaring dankzij automatische transmissie en goede wegligging
- Relatief zuinige 2.0-liter 4-cilinder motor met 110 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken in High Executive uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor een benzinemotor van dit vermogen
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanning en olieverbruik bij de motor
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud schakelfouten vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een oudere BMW
- Beperkte motorprestaties vergeleken met zescilinder varianten
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand kan aanzienlijk zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken 72-TZ-SF is een zwarte BMW 3-serie Touring 320i High Executive uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een comfortabele rijervaring en een relatief zuinige motor voor zijn tijd.
De 1995cc 4-cilinder motor in deze BMW 320i High Executive uit 2005 is waarschijnlijk de N46B20 motorcode, een 2.0-liter viercilinder benzinemotor die ongeveer 110 pk levert. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, maar heeft enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De motor maakt gebruik van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS) voor efficiëntie en vermogen.
De automaat in deze BMW 320i is een 5- of 6-traps automatische transmissie, vermoedelijk een Steptronic automaat. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakschokken of vertraging bij het schakelen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i High Executive uit 2005 met kenteken 72-TZ-SF is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motoronderhoud en transmissie. Controleer op olielekkages, kettingspanning en de staat van de automaat. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 72-TZ-SF uit 2007 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,713 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,251 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,851 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Speling in stuur of fuseekogel
Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
Te veel zijwaartse speling in de onderste bus
APK keuring details: Te veel zijwaartse speling in de onderste bus
APK keuring details: 02
APK keuring details: 56
APK keuring details: 43
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i Touring (72-TZ-SF)
Wat is de APK status van 72-TZ-SF?
De APK van 72-TZ-SF is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-TZ-SF een import auto?
Nee, 72-TZ-SF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-TZ-SF gehad?
72-TZ-SF heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in deze BMW 320i?
De motorcode is waarschijnlijk N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelfouten vertonen die dure reparaties kunnen veroorzaken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege leeftijd en rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze BMW 320i Touring?
Timing chain problemen, olieverbruik, schakelfouten in de automaat, injectoren en elektronische storingen zijn de meest gemelde issues.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain kan gaan tikken of overslaan.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelfouten
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vertraging.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen veroorzaken in comfort- en veiligheidssystemen.
Symptomen:
Storingsmeldingen, uitval van functies zoals centrale vergrendeling of verlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1591 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
