Kenteken check 73-NNZ-1
APK verlopen - 3 eigenaars - 138.659 km (peildatum aug 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 73NNZ1
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.2 TSI (2010) – Kenteken 73-NNZ-1
Waardebehoud SEAT Altea 1.2 TSI (2010) – Kenteken 73-NNZ-1
Onderhoud SEAT Altea 1.2 TSI (2010) – Kenteken 73-NNZ-1
Veiligheid SEAT Altea 1.2 TSI (2010) – Kenteken 73-NNZ-1
Prestaties SEAT Altea 1.2 TSI (2010) – Kenteken 73-NNZ-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1355 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en zuinige 1.2 TSI turbomotor met 77 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Ruime en praktische midi-MPV met vijf zitplaatsen en flexibele bagageruimte.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in de praktijk.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor het segment.
- Veel opbergruimte binnenin, inclusief slimme opbergvakken.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met de timing chain die tot motorschade kan leiden als niet op tijd vervangen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- A-stijl blindspots door ontwerp van de voorruit en ruitenwissers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 73-NNZ-1 is een blauwe SEAT Altea 1.2 TSI Good Stuff uit 2010 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze handgeschakelde midi-MPV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €19.990 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1.2 TSI motor met 1197cc is een viercilinder turbobenzinemotor uit de Volkswagen Group EA111/EA211 motorfamilie, vaak aangeduid met motorcode CBZA of vergelijkbaar voor deze generatie. Deze motor levert 77 pk en 175 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, maar turbo-problemen zijn minder frequent bij deze kleine 1.2 TSI motor.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De schakeling wordt als soepel ervaren, passend bij het karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.2 TSI Good Stuff met kenteken 73-NNZ-1 uit 2010 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen olielekkages zijn. De auto biedt een goede balans tussen ruimte en zuinigheid, maar houd rekening met mogelijke slijtage aan motoronderdelen bij hogere kilometerstanden. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze blauwe SEAT Altea met kenteken 73-NNZ-1 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige midi-MPV met een betrouwbare 1.2 TSI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en onderhoudsproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die ruimte en efficiëntie zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 56
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea 1.2 TSI (73-NNZ-1)
Wat is de APK status van 73-NNZ-1?
De APK van 73-NNZ-1 is verlopen op 19-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 73-NNZ-1 een import auto?
Nee, 73-NNZ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 73-NNZ-1 gehad?
73-NNZ-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Altea uit 2004?
De motorcode is meestal CBZA of een vergelijkbare EA111/EA211 code voor de 1.2 TSI 1197cc motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in een lage categorie, ongeveer €30 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea 1.2 TSI Good Stuff uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Versleten timing chain
De kettingaandrijving kan rekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, startproblemen.
Slijtage koppeling
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
A-stijl blindspot
Het ontwerp van de voorruit en ruitenwissers creëert een blindspot in de A-stijl.
Herkenningspunten:
Beperkt zicht bij bochten, verhoogd risico op ongelukken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
