Kenteken check 73-PFB-5
APK verlopen - 3+ eigenaars - 356.045 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 73PFB5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 HDi 140 (2011) – Kenteken 73-PFB-5
Waardebehoud Peugeot 407 HDi 140 (2011) – Kenteken 73-PFB-5
Onderhoud Peugeot 407 HDi 140 (2011) – Kenteken 73-PFB-5
Veiligheid Peugeot 407 HDi 140 (2011) – Kenteken 73-PFB-5
Prestaties Peugeot 407 HDi 140 (2011) – Kenteken 73-PFB-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 407 HDi 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1580 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 HDi dieselmotor (DW10BTED4) met 103 pk
- Comfortabele middenklasse sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Signature Pack Premium uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid op de occasionmarkt
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote ingrepen prijzig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken 73-PFB-5 is een zwarte Peugeot 407 uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Signature Pack Premium uitvoering uit 2008 biedt een middenklasse sedan met een krachtige en zuinige 103 pk motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar comfort en degelijkheid.
De motor in deze Peugeot 407 is de 2.0 liter DW10BTED4, een 1997cc 4-cilinder turbo diesel met common rail injectie en 103 pk (76 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere de kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan verslijten, turbo defecten door olievervuiling en slijtage, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatig lopen. Olieverbruik is bij goed onderhoud meestal beperkt, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor een lange levensduur.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 407 2.0 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren last hebben van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Defecten zoals schakelproblemen of slippen van de koppeling komen voor, vooral bij intensief stadsgebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een nieuwe koppeling kost doorgaans tussen de €500 en €800 inclusief montage. Regelmatig controleren van de transmissievloeistof en soepel schakelen verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral bij grotere ingrepen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 2.0 HDiF Signature Pack Premium met kenteken 73-PFB-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing chain en turbo. Let op olielekkages, roestvorming en de staat van de koppeling. Een proefrit met aandacht voor motorloop, schakelen en remmen is essentieel. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Peugeot 407 met kenteken 73-PFB-5 uit 2011 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse diesel sedan met een degelijke 2.0 HDi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden. Voor Nederlandse kopers die een betrouwbare occasion zoeken met een handgeschakelde transmissie is dit model een interessante optie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 14
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 22
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
Band is te slap, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Band is te slap, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 HDi 140 (73-PFB-5)
Wat is de APK status van 73-PFB-5?
De APK van 73-PFB-5 is verlopen op 01-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 73-PFB-5 een import auto?
Nee, 73-PFB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 73-PFB-5 gehad?
73-PFB-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi dieselmotor in de Peugeot 407 uit 2008?
De motorcode is DW10BTED4, een 2.0 liter 4-cilinder turbo diesel met common rail injectie en 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tijdige vervanging of reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 407 2.0 HDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik; reparatiekosten zijn gemiddeld.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Koppeling slijtage
De koppeling kan gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken, vooral bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 407 HDi 140 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
