Kenteken check 73-RL-DR
2+ eigenaars - 359.706 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 73RLDR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2005) – Kenteken 73-RL-DR
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2005) – Kenteken 73-RL-DR
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2005) – Kenteken 73-RL-DR
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2005) – Kenteken 73-RL-DR
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2005) – Kenteken 73-RL-DR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1637 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met goede koppelafgifte
- Praktische Avant carrosserie met ruime bagageruimte (circa 442 liter)
- Comfortabele Multitronic automaat voor soepel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties (103 pk) en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Multitronic CVT automaat kan defecten vertonen en is kostbaar in onderhoud
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met jongere auto's
- NEDC verbruikscijfers wijken af van praktijkverbruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 73-RL-DR is een zwarte Audi A4 Avant uit 2005 met een 1968cc 4-cilinder TDI dieselmotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €44.725 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 2.0 TDI motor met 1968cc is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van 103 pk (75 kW) tot 140 pk (afhankelijk van uitvoering). De motorcode die vaak voorkomt bij deze generatie is de 'BKD' of 'BRD' voor de 140 pk variant. Deze motoren staan bekend om hun robuustheid, maar hebben enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automaat in deze Audi A4 Avant is meestal de Multitronic CVT (Continu Variabele Transmissie) met 6 versnellingen. Deze transmissie biedt soepel schakelen en een comfortabele rijervaring, maar kent ook bekende defecten zoals slijtage aan de mechatronica en koppelingselementen. Onderhoud en tijdige revisie kunnen hoge reparatiekosten voorkomen. De Multitronic is gevoelig voor overbelasting, vooral bij hoge kilometerstanden of intensief gebruik.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 17 km (circa 5,9 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14-15 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI (2004) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de Multitronic transmissie. Let op olielekkages, turbogeluiden en onregelmatig schakelen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 73-RL-DR uit 2005 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop goed op bekende zwakke punten zoals distributieketting en Multitronic transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Verlichting zit los, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Verlichting zit los, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Lekkend brandstofsysteem, Problemen met het veersysteem, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: Lekkend brandstofsysteem, Problemen met het veersysteem, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (73-RL-DR)
Is 73-RL-DR een import auto?
Nee, 73-RL-DR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 73-RL-DR gehad?
73-RL-DR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor?
De motorcode is meestal BKD of BRD voor de 140 pk variant; de 103 pk versie kan ook BKD zijn, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?
De Multitronic is comfortabel maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelingen, onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 15 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van circa 1 op 17.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Multitronic transmissie defecten
Slijtage aan mechatronica en koppelingselementen in de CVT automaat kan leiden tot schakelproblemen en uitval.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, storing in transmissiecontrolelampje.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren defect
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1637 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
