Kenteken check 73-RRG-5
APK verlopen - 6+ eigenaars - 341.709 km (peildatum mei 2025)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 73RRG5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 73-RRG-5
Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 73-RRG-5
Onderhoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 73-RRG-5
Veiligheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 73-RRG-5
Prestaties Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 73-RRG-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1928 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor (OM642) met 170 pk en 540 Nm koppel.
- Ruime en praktische Estate uitvoering met 695 liter bagageruimte (tot 1950 liter met neergeklapte achterbank).
- Comfortabele automatische 7G-Tronic transmissie met soepele schakelingen.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking passend bij Mercedes-Benz.
- Goede prestaties en stabiel rijgedrag, ook bij hogere snelheden.
- Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar en segment.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner die dure motorschade kunnen veroorzaken.
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, reparaties zijn kostbaar.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud is prijzig.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km) voor een diesel.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto van deze leeftijd.
Uitgebreide analyse
Kenteken 73-RRG-5 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate uit 2010 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, nieuwprijs circa €71.000, behoort tot de grote middenklasse combi's en staat bekend om zijn comfort en degelijkheid.
De motorcode van de 2987cc V6 diesel in deze E 350 CDI Estate is OM642 DE30 LA, een 3.0-liter V6 turbodiesel met 170 pk (125 kW) en 540 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een diesel uit 2009. De OM642 motor heeft echter enkele bekende problemen, zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze E-klasse is de 7G-Tronic (7-traps automaat). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Onderhoud is belangrijk: tijdige vervanging van de transmissievloeistof en filter kan dure reparaties voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, vooral bij grote revisies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 170 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 350 CDI uit 2009 met kenteken 73-RRG-5 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen distributiekettingonderdelen en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorproblemen en laat een uitgebreide proefrit maken. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij jongere auto's.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 73-RRG-5 uit 2010 is een comfortabele en krachtige grote middenklasse dieselcombi met een sterke 2987cc V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en praktische ruimte, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,676 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,599 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 03
APK keuring details: 51
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (73-RRG-5)
Wat is de APK status van 73-RRG-5?
De APK van 73-RRG-5 is verlopen op 07-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 73-RRG-5 een import auto?
Ja, 73-RRG-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 73-RRG-5 gehad?
73-RRG-5 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM642 DE30 LA, een 3.0-liter V6 turbodiesel met 170 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en vereist tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze E 350 CDI Estate?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,1 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 170 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij dit model?
Distributiekettingslijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade.
Signalen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 7G-Tronic automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1928 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
