Kenteken check 73-TG-JJ
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 230.000 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 73TGJJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 3.2 FSI (2005) – Kenteken 73-TG-JJ
Waardebehoud Audi A6 3.2 FSI (2005) – Kenteken 73-TG-JJ
Onderhoud Audi A6 3.2 FSI (2005) – Kenteken 73-TG-JJ
Veiligheid Audi A6 3.2 FSI (2005) – Kenteken 73-TG-JJ
Prestaties Audi A6 3.2 FSI (2005) – Kenteken 73-TG-JJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A6 3.2 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1755 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.2 FSI V6 motor met 256 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en ruime limousine met luxe afwerking
- Degelijke automaat met Tiptronic schakelmogelijkheid
- Goede prestaties met 0-100 km/h rond 7 seconden
- Redelijk waardevast voor een auto uit 2004
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en reparatie is kostbaar
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik (9-11 l/100 km)
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor leeftijd en segment
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog door 188 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 73-TG-JJ is een grijze Audi A6 Limousine uit 2005 met een 3123cc V6 motor en 188 pk, voorzien van een automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving. Deze grote middenklasse sedan stond bij nieuwprijs op €64.490 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en technologie.
De motorcode van de 3.2 FSI V6 uit 2004 is doorgaans 'AUK'. Deze 3123cc motor levert 188 kW (256 pk) en 330 Nm koppel, met directe benzine-injectie (FSI) en een compressieverhouding van 12.5:1. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een 0-100 km/h tijd rond 7 seconden. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (orange), verhoogd olieverbruik (yellow) en incidentele problemen met injectoren (yellow). Turbo's zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is.
De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertragingen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 9-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 188 pk in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 3.2 FSI quattro uit 2004 varieert tussen €3500 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en quattro-systeem. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer ook op olielekkages en remmen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 73-TG-JJ uit 2005 is een krachtige en comfortabele sedan met een betrouwbare 3.2 FSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe voor liefhebbers van een grote middenklasse sedan.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,804 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,415 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 47
APK keuring details: 35
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 3.2 FSI (73-TG-JJ)
Wat is de APK status van 73-TG-JJ?
De APK van 73-TG-JJ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 73-TG-JJ een import auto?
Ja, 73-TG-JJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 73-TG-JJ gehad?
73-TG-JJ heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2 FSI motor in de Audi A6 Limousine 2004?
De motorcode is doorgaans 'AUK', een 3.2 liter V6 FSI motor met directe injectie en 256 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kettingspanner en ketting kunnen slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 3.2 FSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 188 pk sterke Audi A6 uit 2004 ligt rond de €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, vertraging in respons.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of elektronische modules kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 3.2 FSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
