Kenteken check 73-TKB-9
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 273.075 km (peildatum apr 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 73TKB9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2012) – Kenteken 73-TKB-9
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2012) – Kenteken 73-TKB-9
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2012) – Kenteken 73-TKB-9
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2012) – Kenteken 73-TKB-9
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2012) – Kenteken 73-TKB-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota RAV4 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1575 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en duurzame 1AZ-FE 1987cc motor met VVT-i technologie
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Praktische en ruime midi-SUV met vierwielaandrijving voor betere grip
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV uit 2010, circa 8,5-9,0 l/100 km in praktijk
- Goede waardebehoud op de tweedehandsmarkt in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en lage jaarlijkse onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik en kettingspanning problemen bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere SUV's
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV met 116 pk
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte technologische snufjes vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 73-TKB-9 is een bruine Toyota RAV4 2.0 VVTi Dynamic uit 2012 met een 1987cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV uit 2010 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid, met vierwielaandrijving voor extra grip.
De 1987cc motor in deze RAV4 is de Toyota 1AZ-FE, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor met variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert ongeveer 116 pk en 190 Nm koppel. De 1AZ-FE motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans onderhoudsvrij mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze RAV4 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak draagt bij aan een lange levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 116 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele honderden euro's.
De huidige marktwaarde van een Toyota RAV4 2.0 VVTi Dynamic uit 2010 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze RAV4 behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de reputatie van betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, conditie van de koppeling en eventuele tekenen van olieverbruik of kettingslijtage.
Deze bruine Toyota RAV4 met kenteken 73-TKB-9 uit 2012 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1AZ-FE 1987cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage onderhoudskosten, hoewel aandacht voor olieverbruik en koppeling verstandig is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 12
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 38
APK keuring details: 27
APK keuring details: 43
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (73-TKB-9)
Wat is de APK status van 73-TKB-9?
De APK van 73-TKB-9 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 73-TKB-9 een import auto?
Nee, 73-TKB-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 73-TKB-9 gehad?
73-TKB-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1987cc motor in deze Toyota RAV4?
De motorcode is 1AZ-FE, een 2.0 liter 4-cilinder DOHC benzinemotor met VVT-i.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de kettingspanner verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze RAV4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en timing chain spanning
De 1AZ-FE motor kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en versleten kettingspanner.
Signalen:
Hoger olieverbruik, kettinggeluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping (licht)
Injectoren kunnen bij onvoldoende onderhoud vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen in de handbak slijten, vooral in lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
