Kenteken check 73-TZP-1

APK verlopen - 7 eigenaars - 93.629 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-294339
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
73-TZP-1
Merk
Hyundai
Hyundai logo
Modeltype
i30 1.6 GDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 73-TZP-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Hyundai i30 1.6 GDI 2012

Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 GDI (2012) – Kenteken 73-TZP-1

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
38

Waardebehoud Hyundai i30 1.6 GDI (2012) – Kenteken 73-TZP-1

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Hyundai i30 1.6 GDI (2012) – Kenteken 73-TZP-1

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
88

Veiligheid Hyundai i30 1.6 GDI (2012) – Kenteken 73-TZP-1

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Hyundai i30 1.6 GDI (2012) – Kenteken 73-TZP-1

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 25.545
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
2 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
G4FD
Soortgelijke auto's in NL
73 voertuigen
Aantal keren bekeken
511 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.6 GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1316 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Betrouwbare en zuinige 1.6 GDI benzinemotor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede duurzaamheid en lage onderhoudskosten
  • Ruime hatchback met praktisch interieur en voldoende bagageruimte
  • Goede wegligging en voorspelbare handling dankzij voorwielaandrijving
  • Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
  • Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn segment en bouwjaar

Aandachtspunten

  • Geen turbo, daardoor minder koppel bij lage toeren en minder sportief rijgedrag
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten kan veroorzaken
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden
  • Interieur en materialen zijn functioneel maar minder luxe vergeleken met nieuwere modellen
  • Beperkte geavanceerde rijhulpsystemen in vergelijking met modernere auto's
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie in het segment

Gedetailleerde analyse

Kenteken 73-TZP-1 is een zwarte Hyundai i30 1.6 GDI i-Catcher uit 2012 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor die 99 kW (135 pk) levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €26.495.

De motor in deze Hyundai i30 1.6 GDI i-Catcher is een 1.6 liter (1591 cc) viercilinder benzinemotor met directe brandstofinjectie (GDI) en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motorcode wordt vaak aangeduid als G4FD in Hyundai-documentatie voor deze generatie. Deze motor levert 99 kW (135 pk) bij 6300 tpm en 164 Nm koppel bij 4850 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met een compressieverhouding van 11,0:1. Bekende motorproblemen zoals timing chain problemen, turbo defecten of injectoren die falen zijn bij deze motor niet prominent gemeld, mede omdat er geen turbo aanwezig is. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij deze motor doorgaans binnen normale grenzen blijft mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De transmissie is een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze bak staat bekend als betrouwbaar en robuust, met weinig meldingen van ernstige defecten. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare handling en goede grip onder normale omstandigheden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €166 en €182 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van de staat en kilometerstand.

Bij aankoop van een Hyundai i30 1.6 GDI i-Catcher met kenteken 73-TZP-1 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en koppeling. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele motorolielekkages en onregelmatig olieverbruik. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt momenteel tussen de €6000 en €8500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze zwarte Hyundai i30 met kenteken 73-TZP-1 uit 2012 is een betrouwbare en praktische keuze in het klein-midden segment met een efficiënte 1.6 GDI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €1300
Leer Pakket
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 maart 2026
MRT 2020

Kilometerstand

XXX,528 km geregistreerd

XXX,528 km
INFO
27 maart 2020
MEI 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 mei 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Speling in stuur of fuseekogel

11 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

29 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

22 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

6 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

3 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Foto's

Hyundai i30 1.6 GDI 2012 – Afbeelding 1
april 2026
Hyundai i30 1.6 GDI 2012 – Afbeelding 2
april 2026
Hyundai i30 1.6 GDI 2012 – Afbeelding 3
april 2026
Hyundai i30 1.6 GDI 2012 – Afbeelding 4
april 2026
Hyundai i30 1.6 GDI 2012 – Afbeelding 5
april 2026
Hyundai i30 1.6 GDI 2012 – Afbeelding 6
mei 2026
Hyundai i30 1.6 GDI 2012 – Afbeelding 7
mei 2026
Hyundai i30 1.6 GDI 2012 – Afbeelding 8
mei 2026

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 13-05-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code G4FD
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1591 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 135 pk (99 kW)
Draaimoment 164 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,3 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 552 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,9 s
Topsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 5,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 134 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Hyundai i30 1.6 GDI (73-TZP-1)

Wat is de APK status van 73-TZP-1?

De APK van 73-TZP-1 is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 73-TZP-1 een import auto?

Nee, 73-TZP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 73-TZP-1 gehad?

73-TZP-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 GDI motor in de Hyundai i30 uit 2012?

De motorcode is doorgaans G4FD voor de 1.6 liter GDI benzinemotor in de Hyundai i30 uit 2012.

Heeft deze motor een turbo?

Nee, de 1.6 GDI motor in deze Hyundai i30 is atmosferisch en heeft geen turbo.

Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto zoals deze ligt tussen €166 en €182 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Zijn er bekende problemen met de transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, geur van brandend rubber

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Hoger dan normaal olieverbruik bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstand

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door slijtage van synchronisatieringen

Herkenningspunten:

Schakelgeluiden, hakken bij schakelen

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Af en toe storingen in boordcomputer of sensoren, zoals ABS of ESP

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig functioneren van systemen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1316 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Hyundai i30 1.6 GDI in Nederland

Voertuig Registratie