Kenteken check 74-DV-DD
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 434.921 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 74DVDD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 530d Touring (2000) – Kenteken 74-DV-DD
Waardebehoud BMW 530d Touring (2000) – Kenteken 74-DV-DD
Onderhoud BMW 530d Touring (2000) – Kenteken 74-DV-DD
Veiligheid BMW 530d Touring (2000) – Kenteken 74-DV-DD
Prestaties BMW 530d Touring (2000) – Kenteken 74-DV-DD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1770 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en krachtige 2.9L M57 turbodiesel motor met 184 pk en 390 Nm koppel
- Comfortabele en ruime grote middenklasse Touring met luxe Executive-uitrusting
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag en gebruiksgemak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 1:13-1:15)
- Degelijke bouwkwaliteit met aluminium onderdelen voor gewichtsbesparing
- Sterke marktwaarde voor een klassieke BMW Touring in goede staat
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor een diesel uit 1997
Gedetailleerde analyse
Kenteken 74-DV-DD is een grijze BMW 5-serie Touring 530d Executive uit 2000 met een 2926cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige dieselmotor die destijds een nieuwprijs had van €58.152.
De motor in deze BMW 530d Touring uit 1997 is de M57 2.9-liter (2926cc) zes-in-lijn turbodiesel, met motorcode M57D25. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en 390 Nm koppel, en is bekend om zijn robuustheid en relatief lage verbruikscijfers. De M57 is een common-rail turbodiesel die in 1998 werd geïntroduceerd en geldt als een mijlpaal in dieseltechniek van BMW. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange, Motor). Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze 530d is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). De automaat staat bekend als betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen van de koppeling in de transmissie (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar.
Het praktijkverbruik van de BMW 530d Touring ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (7,7-6,7 l/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd, die rond 1 op 16 lagen. Wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200, afhankelijk van onderhoudshistorie en rijstijl. Grote onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en automaat kunnen hoger uitvallen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530d Executive uit 1997 met kenteken 74-DV-DD is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en onderhoud aan de automaat. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectorprestaties. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag van de automaat en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland circa €5.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 74-DV-DD uit 2000 is een robuuste en comfortabele grote middenklasse dieselcombi met een krachtige 2926cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 530d Executive een uitstekende combinatie van prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Er lekt brandstof uit het voertuig, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stuurkogel heeft te veel speling, Voorste mistlicht niet volgens regels, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Voorste mistlicht niet volgens regels, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 31
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 530d Touring (74-DV-DD)
Wat is de APK status van 74-DV-DD?
De APK van 74-DV-DD is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-DV-DD een import auto?
Nee, 74-DV-DD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-DV-DD gehad?
74-DV-DD heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2926cc motor in de BMW 530d Touring uit 1997?
De motorcode is M57D25, een 2.9-liter zes-in-lijn turbodiesel met common-rail injectie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 530d?
Belangrijke problemen zijn slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, turbo defecten door olievervuiling, en verstopte injectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het praktijkverbruik van deze 530d Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële cijfers uit die tijd.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 135 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten door slijtage of olievervuiling
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hoge kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename bij oudere motoren
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
