Kenteken check 74-FB-DR

APK verlopen - 3 eigenaars - 263.616 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-777383
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
74-FB-DR
Merk
Subaru
Subaru logo
Modeltype
Impreza 2.0 Turbo
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 74-FB-DR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Subaru Impreza 2.0 Turbo 2000

Betrouwbaarheid Subaru Impreza 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 74-FB-DR

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Subaru Impreza 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 74-FB-DR

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Subaru Impreza 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 74-FB-DR

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Subaru Impreza 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 74-FB-DR

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Subaru Impreza 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 74-FB-DR

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 10.000 - € 12.000
Catalogusprijs
€ 27.129
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
284 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
Niet beschikbaar
Aantal in Nederland
201 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.025 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Subaru Impreza 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1330 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Robuuste en betrouwbare 2.0-liter turbo boxermotor (EJ20) met 160 pk.
  • Vierwielaandrijving (AWD) zorgt voor uitstekende grip en rijveiligheid.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
  • Goede balans tussen sportiviteit en dagelijkse bruikbaarheid.
  • Relatief betaalbare nieuwprijs en redelijke onderhoudskosten voor een turbo AWD.
  • Sterke community en beschikbaarheid van onderdelen door Subaru-liefhebbers.

Aandachtspunten

  • Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot inefficiënt brandstofverbruik.
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren hoog zijn.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een compacte auto.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 74-FB-DR betreft een blauwe Subaru Impreza 2.0 GT AWD Turbo uit 2000 met een 1994cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte sedan met vierwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €28.132 en staat bekend om zijn sportieve karakter en robuuste techniek.

De motor van deze Subaru Impreza 2.0 GT is een 1994cc viercilinder boxermotor met turbo, waarschijnlijk de EJ20-motorcode, een bekende Subaru-motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 160 pk en 214 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn betrouwbare constructie, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain (ketting) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt. Olieverbruik is bij oudere turbo-Boxermotoren een bekend fenomeen, vooral als de zuigerveren versleten zijn.

De handgeschakelde transmissie van deze Impreza is over het algemeen robuust, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de versnellingsbaklagers. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar redelijk voor een turbo AWD uit 1998. Wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1.200. Oudere turbo's kunnen hogere onderhoudskosten vragen door slijtage aan turbo en motoronderdelen.

Bij aankoop van een Subaru Impreza 2.0 GT AWD Turbo uit 1998 met kenteken 74-FB-DR is het cruciaal om het onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en de staat van de koppeling. Een proefrit om transmissie en motor te testen is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.

Deze blauwe Subaru Impreza met kenteken 74-FB-DR uit 2000 is een sportieve, betrouwbare compacte sedan met een krachtige 2.0-liter turbo boxermotor en AWD. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische inzetbaarheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €302

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2000

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 januari 2000
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel

8 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

15 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

11 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

4 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

29 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

Foto's

Subaru Impreza 2.0 Turbo 2000 – Afbeelding 1
augustus 2024
Subaru Impreza 2.0 Turbo 2000 – Afbeelding 2
augustus 2024
Subaru Impreza 2.0 Turbo 2000 – Afbeelding 3
augustus 2024
Subaru Impreza 2.0 Turbo 2000 – Afbeelding 4
augustus 2024
Subaru Impreza 2.0 Turbo 2000 – Afbeelding 5
augustus 2024

+-3

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-06-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code Niet beschikbaar
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1994 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 218 pk (160 kW)
Draaimoment 290 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,34 m
Voertuigbreedte 1,69 m
Totale hoogte 1,4 m
Asafstand 2,52 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 6,4 s
Topsnelheid 231 km/u
Gemiddeld verbruik 9,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 243 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Subaru Impreza 2.0 Turbo (74-FB-DR)

Wat is de APK status van 74-FB-DR?

De APK van 74-FB-DR is verlopen op 01-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 74-FB-DR een import auto?

Nee, 74-FB-DR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 74-FB-DR gehad?

74-FB-DR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1998 Subaru Impreza 2.0 GT Turbo?

De motorcode is waarschijnlijk EJ20, een 2.0-liter viercilinder boxermotor met turbo.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken en moet periodiek gecontroleerd en eventueel vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De koppeling kan slijten en synchronisatieringen kunnen problemen geven, vooral bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan olie lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of lek

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Door slijtage van zuigerveren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan snel slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelen gaat stroef.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Subaru

Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Subaru Impreza 2.0 Turbo exemplaren

Voertuig Registratie