Kenteken check 74-JT-XD
APK verlopen - 4+ eigenaars - 238.930 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 74JTXD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2002) – Kenteken 74-JT-XD
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2002) – Kenteken 74-JT-XD
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2002) – Kenteken 74-JT-XD
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2002) – Kenteken 74-JT-XD
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2002) – Kenteken 74-JT-XD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota RAV4 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1481 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en duurzame 2.0-liter 16V VVT-i motor met 150 pk
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische cabine met voldoende bagageruimte
- Goede waardebehoud door Toyota-merk en modelpopulariteit
- Redelijke onderhoudskosten en degelijke techniek
Aandachtspunten
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen
- Automaat kan bij verwaarlozing schakelproblemen geven
- Brandstofverbruik is relatief hoog vergeleken met moderne SUV's
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 74-JT-XD is een zwarte Toyota RAV4 2.0-16V VVT-i Sol uit 2002 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met betrouwbare techniek en een nieuwprijs van circa €35.365.
De motor van deze Toyota RAV4 is een 2.0-liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor met VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence), bekend onder motorcode 3S-FE of 1AZ-FE afhankelijk van bouwjaar en markt. Het vermogen ligt rond 150 pk bij 6000 tpm en 192 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo-uitvoeringen van deze motor in de RAV4 2000. Bekende motorproblemen zijn minimaal, maar let op mogelijke olieverbruik en slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan optreden.
De automaat in deze RAV4 is een 4- of 5-traps automatische transmissie, robuust maar met aandachtspunt voor tijdige onderhoudsbeurten. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar verouderde automaten kunnen schakelproblemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur en voorkomt dure reparaties. De handling is typisch voor een midi-SUV: comfortabel met voldoende grip door vierwielaandrijving (4WD) in de Sol-uitvoering.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 11 tot 1 op 12 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotoren bedraagt in Nederland circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0-16V VVT-i Sol met kenteken 74-JT-XD uit 2002 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en automaat. Controleer ook op roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, praktische SUV zoekt met redelijke gebruikskosten en goede waardebehoud. Vraag een CARFAX of vergelijkbaar rapport op voor schade- en onderhoudshistorie.
Deze zwarte Toyota RAV4 met kenteken 74-JT-XD uit 2002 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0-16V VVT-i benzinemotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en een goede staat biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, prestaties en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,930 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,812 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,833 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,831 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,993 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,483 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 07
APK keuring details: 10
APK keuring details: 43
APK keuring details: 18
APK keuring details: 58
APK keuring details: 42
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (74-JT-XD)
Wat is de APK status van 74-JT-XD?
De APK van 74-JT-XD is verlopen op 06-03-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 74-JT-XD een import auto?
Nee, 74-JT-XD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-JT-XD gehad?
74-JT-XD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V VVT-i motor in deze RAV4?
De motorcode is meestal 3S-FE of 1AZ-FE, afhankelijk van bouwjaar en markt, beide 2.0-liter 4-cilinder benzinemotoren met VVT-i.
Heeft deze Toyota RAV4 een turbo?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, het is een atmosferische 2.0-liter benzinemotor.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële NEDC-waarden.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
Schokkerig schakelen en slippen kunnen voorkomen bij verouderde automaten zonder tijdig onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland rond €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze RAV4 uit 2000?
Afhankelijk van staat en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen €2.500 en €5.000.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie schakelproblemen
Verouderde automaten kunnen schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden.
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen op wielkasten, dorpels en onderzijde.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie onder auto.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met elektrische ramen of centrale vergrendeling komen voor.
Herkenningspunten:
Ramen werken niet, deuren sluiten niet goed af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1481 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
