Kenteken check 74-NJT-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 301.154 km (peildatum jun 2025)
Let op: 30 bevindingen voor 74NJT8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 74-NJT-8
Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 74-NJT-8
Onderhoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 74-NJT-8
Veiligheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 74-NJT-8
Prestaties Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 74-NJT-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1925 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische Estate uitvoering met veel laadruimte.
- Krachtige en soepele 2987cc V6 dieselmotor (OM642).
- Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automaat.
- Hoogwaardig interieur en luxe Avantgarde-uitrusting.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging.
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud.
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanner bij hoge kilometerstanden.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere dieselmodellen.
- Elektronische storingen in transmissie of comfortsystemen kunnen voorkomen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 74-NJT-8 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 350 CDI Avantgarde uit 2009 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €75.492.
De motor in deze E-klasse Estate is de 2987cc V6 dieselmotor met motorcode OM642, een bekende krachtbron van Mercedes-Benz. Deze 6-cilinder common-rail turbodiesel levert 170 pk (125 kW) en een koppel van ongeveer 540 Nm. De OM642 motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat is een 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnelde slijtage van de mechatronica. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd mits tijdig onderhoud en olie verversen volgens schema.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,8 l/100 km. Wegenbelasting voor 170 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €1000 tot €1500 per jaar, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen.
De huidige marktwaarde van een goed onderhouden Mercedes-Benz E-klasse Estate 350 CDI Avantgarde uit 2009 ligt in Nederland tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het essentieel om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral op motor en transmissie. Let op bekende problemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren bij aankoop.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 74-NJT-8 uit 2009 is een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi met een betrouwbare 2987cc OM642 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze Avantgarde uitvoering veel luxe en rijplezier, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,127 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
De bandenspanning is niet correct, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt
De bevestigingspunten van het subframe zijn aangetast door roest, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bevestigingspunten van het subframe zijn aangetast door roest, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (74-NJT-8)
Wat is de APK status van 74-NJT-8?
De APK van 74-NJT-8 is verlopen op 06-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 74-NJT-8 een import auto?
Ja, 74-NJT-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 74-NJT-8 gehad?
74-NJT-8 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 turbodiesel die in deze E-klasse wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes E-klasse 350 CDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,8 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €1000 en €1500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten, injectorstoringen en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 170 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren storing
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Transmissie elektronica storingen
Elektronische besturing van de 7G-Tronic kan storingen vertonen, soms leidend tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, foutmeldingen, onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1925 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
