Kenteken check 74-NPR-7

APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 314.760 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-029572
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
74-NPR-7
Automerk
Audi
Audi logo
Type
A6 2.0 TFSI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 74-NPR-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Audi A6 2.0 TFSI 2010

Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 74-NPR-7

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
44

Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 74-NPR-7

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 74-NPR-7

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 74-NPR-7

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 74-NPR-7

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 9.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 44.579
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
225 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
BPJ
Vergelijkbare kentekens
146 voertuigen
Bekeken
84 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1690 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met 125 pk en 280 Nm koppel
  • Comfortabele en ruime limousine met hoogwaardige afwerking
  • Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
  • Redelijk zuinig voor een auto uit 2008 in deze klasse
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelfouten vertonen
  • Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
  • Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare benzineauto's
  • Waardevermindering door leeftijd en technische aandachtspunten

Uitgebreide analyse

Kenteken 74-NPR-7 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder 125pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2008 valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €45.600. De voorwielaangedreven sedan biedt een combinatie van comfort, technologie en degelijkheid.

De 1984cc 4-cilinder TFSI motor in deze Audi A6 Limousine draagt meestal de motorcode 'CCTA' of 'CCTA-variant', bekend uit de 2.0 TFSI motorfamilie van Audi uit die periode. Deze motor levert 125 pk (92 kW) en 280 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiderproblemen met de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud.

De automatische transmissie in deze Audi A6 is een klassieke tiptronic automaat met 6 versnellingen. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olielekkages, versnellingsschokken of vertragingen bij het schakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en arbeidsintensiever onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,9 tot 8,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Advance uit 2008 met kenteken 74-NPR-7 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele transmissieonderhoud. Een uitgebreide proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van dit model ligt in Nederland momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 74-NPR-7 uit 2010 is een comfortabele en technisch geavanceerde middenklasser met een efficiënte 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met goed onderhoud kan deze Audi A6 nog jaren betrouwbaar dienstdoen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €130
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €450
Bandenspanningcontrole €100
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1145
Adaptive Cruise Control €1590
Lane Departure Warning €525
Lane Change Assistant €600
Parkeerhulp €400
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €260

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 november 2025
OKT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 oktober 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

4 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

10 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

11 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

22 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

7 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

15 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

21 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Voertuigfoto's

Audi A6 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 1
november 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 27-10-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BPJ
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1984 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 170 pk (125 kW)
Maximaal koppel 280 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie N.v.t.
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 5,06 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Hoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,86 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 580 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,5 s
Max. snelheid 224 km/u
Gecombineerd verbruik 7,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 179 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (74-NPR-7)

Wat is de APK status van 74-NPR-7?

De APK van 74-NPR-7 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 74-NPR-7 een import auto?

Nee, 74-NPR-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 74-NPR-7 gehad?

74-NPR-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A6?

De motorcode is meestal 'CCTA' voor de 1984cc 2.0 TFSI motor uit 2008.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schakelfouten.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanners

Verslijten van distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Let op
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelfouten

Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen schakelfouten veroorzaken.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi A6 2.0 TFSI modellen

Auto Plaat