Kenteken check 74-PKX-9
APK verlopen - 6 eigenaars - 208.998 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 74PKX9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.4 TSI (2011) – Kenteken 74-PKX-9
Waardebehoud Skoda Superb 1.4 TSI (2011) – Kenteken 74-PKX-9
Onderhoud Skoda Superb 1.4 TSI (2011) – Kenteken 74-PKX-9
Veiligheid Skoda Superb 1.4 TSI (2011) – Kenteken 74-PKX-9
Prestaties Skoda Superb 1.4 TSI (2011) – Kenteken 74-PKX-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1499 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische groot-middenklasse stationwagen met veel binnenruimte.
- Zuinigere 1.4 TSI turbomotor met relatief laag brandstofverbruik.
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Goede wegligging en comfort voor lange afstanden.
- Redelijke onderhoudskosten voor segment en leeftijd.
- Goede uitrusting in Ambition Business Line uitvoering.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijk olieverbruik en turbo-onderhoud vereist.
- Handgeschakelde transmissie kan bij hoge kilometerstand slijtage vertonen.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 92 pk.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 74-PKX-9 is een grijze Skoda Superb Combi uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor, type 1.4 TSI Ambition Business Line uit 2010. Deze groot-middenklasse stationwagen heeft een handgeschakelde transmissie en een vermogen van 92 pk, met een nieuwprijs van circa €32.040.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in deze Skoda Superb Combi is onderdeel van de EA111/EA211 motorfamilie, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en kettingverlenging. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals vastlopende turbo's door olieverontreiniging. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn niet uitgesloten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Skoda Superb 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn als de koppeling of versnellingsbak vervangen moet worden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.4 TSI Ambition Business Line uit 2010 met kenteken 74-PKX-9 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige olie- en filterwissels. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken 74-PKX-9 uit 2011 is een ruime en praktische groot-middenklasse stationwagen met een zuinige 1.4 TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijcomfort. Regelmatig onderhoud en controle op distributieketting en turbo zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,407 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,653 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 50
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 23
APK keuring details: 48
APK keuring details: 29
APK keuring details: 45
APK keuring details: 28
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Superb 1.4 TSI (74-PKX-9)
Wat is de APK status van 74-PKX-9?
De APK van 74-PKX-9 is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 74-PKX-9 een import auto?
Nee, 74-PKX-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-PKX-9 gehad?
74-PKX-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Skoda Superb?
De 1.4 TSI motor in de 2010 Skoda Superb Combi is onderdeel van de EA111/EA211 motorfamilie, met een cilinderinhoud van 1390cc en levert 92 kW (125 pk).
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo problemen
De turbo kan vastlopen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1499 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
